la qualità varia molto in base alle rigenerazioni del dpf....la diluizione in genere viene stimata in base alle rigenerazioni

qui nell' esempio Bmw Non stima la diluizione ma misura la qualità col principio del condensatore usando l’olio come dielettrico e misurandone la variazione

scusate se sono cose trite.....

 rMotore N47 - estratto olio.jpg (43.16 KB - scaricato 43 volte.)

Si sono concentrati talmente tanto sul metodo avanzato di analisi della qualità dell'olio che hanno tralasciato di studiare bene la distribuzione.

si .....
era una curiosita'......magari te lo sapevi....

No, non sapevo.

Sono rimasto al "tira su l'astina, guarda il colore, annusa per sentire la diluizione, metti l'olio sulle dita e senti se è ancora buona la viscosità". 

Ti voglio ringraziare Mark, io non lo sapevo.

Ero convintissimo che i "segnalatori di tagliando variabile" agissero grazie ad un algoritmo che si basasse su questi parametri

giri motore totali (mettiamo 1 milioni di giri ??)
n° rigenerazioni fap (x ciclo completo)
t. media olio  (x +   x-)
somma decelerazioni ricevute (xxxx g)

Grazie per questo dettaglio, per te altre case oltre a Bmw l'adottano, voi sul vostro 2.2 lo monterete?

in genere la maggior parte algoritmano
Bmw non lo usa su tutte....credo solo sui modelli di punta
che poi anche dove lo mette fa sempre uso dell'algoritmo ma usa anche il sensore qualita'.....anzi forse usava su N47.....su quelli recenti non ricordo di averlo visto......

Puoi dirci che parametri utilizza l'algoritmo??

Poi aprirò un post tecnico su una mia idea..

non ricordo di preciso ma....km ..tempo ...varie misure di temp e soprattutto il numero delle rigenerazioni

L'algoritmo è questo:

IF MACCHINA IN GARANZIA

    THEN
             calcola qualità olio
             segna "olio da cambiare" anche se è al 50%, tanto paga il cliente e così noi non rischiamo riparazioni in garanzia
   
    ELSE 
             segna olio buono sempre, così si rompe qualcosa di grosso e il cliente sborsa una cifra o rottama e ne prende un'altra

ENDIF
             

L'istruzione "calcola qualità" è inutile, tanto lo devi cambiare comunque

... e i tagliandi sono compresi o aggggggggratis, paghi i liquidi ... almeno, in Svizzera funziona così.