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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Maggio 07, 2015, 09:37:09 am |
| Utente standard, V12, 47768 posts |
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Mau premesso che a me la biturbo e' sempre piaciuta. Ma al di qua dell'oceano, ove di auto ne capiscono na mezza sega  , e' indicata come una delle 50 peggiori auto mai costruite.... E' invero in ottima compagnia di Ferrari Mondial e Dino 308 (del '73), Lotis Elan e Corvette del '75 ... Ripeto: è rimasta in produzione per 15 anni, nelle varie versioni. Manco la Fiat UNO è durata così a lungo. Forse così cesso non era. Purtroppo la scarsissima affidabilità delle prime serie ha fatto si che se ne parli male ovunque, mentre fu un progetto innovativo e riuscito. |
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| &re@ |
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| Maggio 07, 2015, 09:39:19 am |
| Utente standard, V12, 77989 posts |
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Forse così cesso non era.
Forse non c'avevano manco i soldi per un progetto nuovo... (con questo non dico che sia un cesso, dico solo che gli anni di produzione non sono significativi) |
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  Loggato
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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Maggio 07, 2015, 09:48:27 am |
| Utente standard, V12, 47768 posts |
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Forse non c'avevano manco i soldi per un progetto nuovo...
(con questo non dico che sia un cesso, dico solo che gli anni di produzione non sono significativi)
Di sicuro le finanze non erano granché, ma è indubbio che su quella base ci fossero le potenzialità per sviluppi eccellenti, che infatti hanno portato dalla prima serie da 180cv alla Ghibli Cup da 330. Quelli che parlano di bidone, al solito, l'hanno letto sui giornali, non la conoscono e non l'hanno mai guidata. Se ne provassero un esemplare ad iniezione con l'autobloccante cambierebbero velocemente idea. |
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| MarzulLaurus |
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![]() |
| Maggio 07, 2015, 09:49:01 am |
| Utente standard, V12, 23765 posts |
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Mau premesso che a me la biturbo e' sempre piaciuta. Ma al di qua dell'oceano, ove di auto ne capiscono na mezza sega , e' indicata come una delle 50 peggiori auto mai costruite.... E' invero in ottima compagnia di Ferrari Mondial e Dino 308 (del '73), Lotis Elan e Corvette del '75 ... Ma peggiore in che senso... ricordo che effettivamente, all'uscita, fu considerata innovativa e valida sotto tantissimi punti di vista, a partire dalla linea (a tutt'oggi validissima)... poi per stare nel diktat del costo finale bassissimo si dovettero effettuare tanti risparmi che si tradussero in un'affidabilità altrettanto ridotta... anche se pare che le ultime serie fossero meno delicate... |
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Loggato
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| ChB |
... senza questa, nessuno |
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| Maggio 07, 2015, 10:08:34 am |
| Utente standard, V12, 23581 posts |
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Giusto per (ri)chiarire ... la Biturbo, sin dal primo momento, mi è piaciuta, tanto che ci pensavo pure io ... ed è vero, purtroppo, i problemi di gioventù e la nomea di conseguenza, meno problemi, chissà perché poi, con il 2.5 previsto per la Svizzera, comprensivo di catalizzatore ... la linea, a ben vedere, riprendeva molto la Quattroporte nel frontale ... altre innovazioni concernente la linea non le ricordo, ma son pronto a imparare ... Quello che contesto a Mau è la sua solita sparata "cento piani", "banali Tizia e Caia, figherrima Sempronia" ... mettesse ogni tanto un "a mio avviso" o "secondo me" ci risparmieremmo il 34,786578% circa dei messaggi  Detto pure questo, non sono gli unici che con lo stesso motore l'hanno evoluto a tal punto da migliorarlo e renderlo performante sempre di più ... |
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"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"
José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)
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Loggato
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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Maggio 07, 2015, 10:29:17 am |
| Utente standard, V12, 47768 posts |
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Rispondo con un post dell' "americano" Saturn_v, del lontano 2006.
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La Maserati Biturbo e' stata un'auto dal punto di vista del marketing veramente innovativa ed originale, un coupe' 4 posti comodi accessoriato e superprestazionale dal prezzo relativamente competitivo (anche qui finiamola e definirla "troppo economca" ai tempi mica ve la regalavano...nell'83 costava gia' 24 milioni mentre con meno di 20 vi veniva un'Alfetta Quadrifoglio Oro full optional che per l'epoca era considerata cara...)
Il problema e' stato che all'idea geniale purtroppo, non erano associati grossi capitali quindi si e' dovuto scendere a compromessi come qualita' e collaudi specie all'inizio che ne hanno offuscato l'immagine anche se E' BENE ricordare che a partire dalla SSi, Mauring puo' confermare,la macchina non avesse piu' grossi difetti e probabilmente era piu' affidabile di una Lancia Thema prima serie, sua contemporanea che oggi viene ricordata con nostalgia ma che telaisticamente ed in termini di affidabilita' era poco piu' che un catorcio...ma comunque non divergiamo....
Una equivalente della Biturbo, oggi, fatta come si deve farebbe commercialmente faville e si inserirebbe molto bene tra le sportive esotiche (Ferrari, Lambo) e le Crucche pompate (serie 3 di fascia alta, A4, etc...).....come fascino e prestigio con le Cruccomobili summenzionate non ci sarebbe storia e Maserati non sarebbe solo un costruttore di nicchia...
Ma si sa che alla Fiat di fare soldi gli puzza e le idee innovative fanno paura....loro sono contenti di vendere 4 Ferrari ai soliti sheicchi.....Abbiamo le pezze ar culo pero' siamo nobili...ma dde che???
Dulcis in fundo...
Richard Branson magnate della Virgin ha tra la sua collezione di auto una Racing ed una Ghibli e le ritiene tra le sue preferite....ha definito la Ghibli "adrenalina per tutti i giorni" alludendo alla praticita' ed allo stesso tempo le prestazioni della vettura..
Nemo profeta in patria (qualcuno mi corregga il Latino non e' il mio forte)
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| ChB |
... senza questa, nessuno |
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| Maggio 07, 2015, 10:51:42 am |
| Utente standard, V12, 23581 posts |
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Rispondo con un post dell' "americano" Saturn_v, del lontano 2006.
A parte i soliti toni di Saturn (la Thema telaisticamente un catorcio ... fascino e prestigio contro le Cruccomobili senza storia), non capisco cosa avesse di innovativo ed originale? La doppia sovralimentazione, immagino ... che Audi copiò, senza nasconderlo, per far quell'altro bel motore V6 biturbo ... vedi Mau, c'è un po' di biturbo nella S4/RS4 B5  Ho trovato questo: http://it.wikipedia.org/wiki/Maserati_Biturbo ... nella versione francese parlano di concorrenza diretta alla e21, da cui presero spunto per scelte tecniche e pure pezzi http://fr.wikipedia.org/wiki/Maserati_Biturbo |
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"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"
José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)
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Loggato
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| Raven |
Wild thing, you make my heart sing |
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| Maggio 07, 2015, 15:55:26 pm |
| Staff, V12, 19424 posts |
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ai Sigg. moderatori
potete separare il thread sui cassoni?
grazie
ah, apritene anche uno solo per Emi così se la canta e se la suona sempre da solo ma almeno non viene interrotto dagli altri messaggi
ri-grazie
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Prima vengono i sorrisi, poi le bugie. Per ultimi gli spari.
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| Phormula |
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| Maggio 07, 2015, 16:05:00 pm |
| Utente standard, V12, 12573 posts |
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A me la Biturbo piaceva, soprattutto nelle prime serie, che avevano una estetica non troppo sportiveggiante.
Sarebbe stata una delle macchine che avrei preso in considerazione se mi fossi trovato allora con l'età (e lo stipendio) di oggi.
Purtroppo ricordo appunto chi comprò uno dei primi esemplari e sperimentò sulla propria pelle i problemi che aveva.
Di quella macchina mi presi la soddisfazione di fondere il motore, perché il proprietario la rottamò e ne lasciò il rottame da mio zio in officina perché smontasse alcuni pezzi che il proprietario aveva venduto ad un tizio che stava sistemando un'altra Biturbo e poi la facesse pressare. Il tizio non era interessato al motore, per cui scolammo l'olio dalla coppa e poi mettemmo in moto il motore per vedere quanto ci avrebbe messo a grippare.
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Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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| alura |
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| Maggio 07, 2015, 16:19:44 pm |
| webmaster, V12, 50958 posts |
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eh... quanto tempo ?  |
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Kia Sorento = Oso nei Kart
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| vatanen |
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| Maggio 07, 2015, 16:33:00 pm |
| Utente standard, V12, 21351 posts |
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eh... quanto tempo ? trovando le bronzine nel secchio, si sono accorti che era già fusa togliendo l'olio |
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Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.
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| Phormula |
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| Maggio 07, 2015, 16:34:52 pm |
| Utente standard, V12, 12573 posts |
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Non ricordo esattamente, sono passati troppi anni, mi par di ricordare una ventina di secondi.
Ovviamente, senza lubrificazione, cedettero prima le turbine e poi il motore.
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| Phormula |
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| Maggio 07, 2015, 16:58:46 pm |
| Utente standard, V12, 12573 posts |
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Non credevo che fossi così spietato Dimmi che non hai mai avuto la curiosità di vedere cosa succedeva ad un motore al momento del grippaggio... oggi con internet è facile ma nei primi anni '90 l'unico modo, avendone la possibilità, era schiantare un motore di persona. |
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