Mi domando spesso, vedendo cose come questa che ho fotografato l'altro giorno: "se uno prende una buca a ruote sterzate, la ruota non tocca ?". 

Poi mi rispondo: "Boooh, affari suoi !"   

 Super 500.jpg (85.25 KB - scaricato 81 volte.)

In teoria non dovrebbe succedere, altrimenti succederebbe anche con gli ammortizzatori originali se questi sono sotto carico...

in teoria dovrebbe raggiungere il fine corsa prima (nel caso della foto quasi subito)

non succede perchè gli ammortizzatori non sono perpendicolari al terreno, quindi quando l'auto rolla o prende una buca la ruota aumenta la campanatura e "si infila" dentro il passaruota"...nei limiti del possibile, ad esempio io dopo aver fatto l'assetto alla civic ho dovuto "elaborare" l'interno dei passaruota posteriori perchè con i cerchi che uso in pista (che hanno ET molto alto) e le gomme 225 invece che 205 mi toccavano il filo interno del passaruota a Imola...

questo succede per le ruote posteriori o quelle anteriori se sono dritte... se curvano escono dal passaruota le anteriori (penso che mauring dicesse questo)

Si, ma forse le geometrie permettono lo stesso l' "incassamento" delle ruote sotto ai parafanghi, come dice homer, anche se sterzate.

Certo che è una lotta al limite... per forza che non sono minimamente catenabili... 

cmq quella nella foto ha i distanziali after market

tipo questi 

 Extreme Camber - 05.jpg (29.04 KB - scaricato 58 volte.)

a me tutti i lotus mangiavano i parasale...

finiti quelli mangiavano i supporti dei fari 

... affamati