io con le mie Michelin sono alla 4a stagione...le ho cambiate dopo ferragosto del 2011, non penso che ci arriveranno. Non ricordo quanto le ho pagate, le ho prese a Cannes in emergenza il 16 di agosto perchè scendendo al mare con Rachele il sabato mi son uscite le tele di fuori dalla posteriore...

il problemaimho sono le sensazioni, da guidare le metzeler sono una merda rispetto alla bridgestone su hornet

Sul genere, puoi mettere le Racetek K3

ma quel k3 cosa indica??
c'è anche sulle mie, poi ho visto sul sito m3 m5 m7 su quelle da pista k0 k1 k2

m credo sia più tristica
K quelle corsaiole

M3, M5 e M7 sono versioni via via più evolute del modello sportivo stradale.
K più orientate alla pista

quindi un k0 indica una slick? ... se l'unica omologata da strada con la k è la K3 ...

Se l'unica omologata è la K3, delle altre puoi anche fregartene no?

capire, è stato sempre un mio difetto!

così so che la m3 è più "sportiva" della m7 ...

^ ^ ^

stica'!
ho saltato proprio il post!

quindi lo fanno di proposito per rincoglionire la clientela?!

a rigor di logica se k0 è la slick supersoft e k3 la versione "da pista omologata" ... casso! ... la m3 sarà la più vicina alla k3 e la m7 la più lontana (touring) !!!  


cmq ho fatto il confronto tra tutte e 5 (k3 m3 m5 m7)
ovviamente vince la m7 su tutto
la k3 ha pari grip e maneggevolezza, ma pecca assolutamente in kmetraggio e tenuta sul bagnato

se il gommista me le da per 250 prendo le m7

La M7 è la più nuova, chiaro che sul sito tendano a "pomparla", ma rispetto al K3 è meno sportiva. Dovrebbe durare abbastanza di più.

Dicono che è bimescola...

Tanto meglio no?

scrivevo dal cell. e non mi sono dilungato molto


certo che è meglio! (in  linea del tutto teorica, ma bisogna girarci per dirlo )
dovrebbe garantire una durata maggiore data la mescola dura al centro, lasciando "libertà di espressione" in piega