secondo me...se hai già  in programma di cambiare macchina fra 2-3 anni...vai di testa revisionata...se invece non sai quando la cambierai ..e non hai altre esigenze...per 400 euro forse ti conviene andare di testa nuova...

Come sei arrivato a 1500 ?

La testa completa e' 650 iva compresa + kit smeriglio (nel pomeriggio mi dirà il prezzo). La mia viteria e' a posto.

Eh penso che faro' cosi'... ho cambiato i dischi e fatto la revisione 3 settimane fa... mi duole proprio buttarla... e se mi da una testa revisionata con garanzia sono comunque piu' sereno...

Marco , calma e gesso , te lo dico io che ho fatto personalmente alcune teste seguendo tutti i lavori.

Anzitutto non è facile e un meccanico per quanto bravo se non ha l'esperienza su quel determinato motore SBAGLIA.
Già il fatto che tu dica che la tua viteria è a posto è indice di poca informazione!

QUindi recupererei un manuale d'officina con le prescrizioni del caso, ad esempio tu dici che la tua viteria è aposto, io ti dico che non è cosi.
Quei prigionieri si snervano , li devi buttare ogni volta, e infatti devi comprare un nuovo kit da 18 e tirarli SECONDO PRESCRIZIONE.
E' fondamentale soprattutto con lo smeriglio!!! Generalmente ti danno coppia + rotazione finale.

Ma ci sono un sacco di attenzione da fare, vedi nel sigillante testa, nella rimessa in fase corretta , nella procedura di sfiato e carico etc etc

^^^

Va che son piu' di 60anni che apre motori... comunque nel dubbio faro' presente.

Tutto sommato andrei di testa revisionata e mi terrei centinaia di euro in saccoccia...

di solito nel kit smeriglio sono compresi i prigionieri/viti testa

vooooooooooooooolvooooooooooooooooo

quoto mariner cmq

Io te lo dico perchè ai miei ci tengo, e tu sei un amico, preferisco sembrare pesante subito ma metterti in guardia!!

Se un meccanico apre motori da 60 anni non è detto che faccia con perizia il tuo !! Anzi magari è abituato a tolleranze diverse , fare una cinghia di una twingo è diverso che registrare una catena , idem una guarnizione di testa , che va centrata e tirata con la giusta procedura!

Purtroppo ho imparato anche questo con l'esperienza , esiste una procedura delle case ?? Seguo quella o quello del meccanico sottocasa?? Parlo di interventi complessi come una guarnizione di testa!!!

Ad esempio procurati la procedura completa e postala che ci buttiamo un occhio.
http://www.lospaziodibeppe.it/public/download/sorento/Distribuzione_140Cv.pdf
Guarda come è la prescrizione PER LA SOLA CATENA , ci sono le coppie e gli indici di usura dello scorrevole , tu ad esempio la vuoi rimontare cosi com'era con i pattini originali??

Se la verniciatura o la lamiera non ha problemi evidenti (ruggine, perdita trasparente) te la cavi con molto meno.
Se è solo opacizzata e qualche graffio superficiale con 500€ a dir tanto la riporti in bella forma...

ma fare una cosa alla "Fat & furious" e andare di small block V8?   

http://www.yankeemotors.com/it/prezzi/motori-short-block.html

Ne abbiamo già parlato.
Ha 23 anni abbondanti, ha già avuto diverse lucidature quindi ormai lo strato di vernice "buono" è assottigliato. Ha segni di sportellate + sassolini vari, in più le guarnizioni sarebbero da mettere tutte nuove, per fare un bel lavoro (e già che lo faccio...).

O faccio un lavoro coi controcoglioni, o la lascio così, che fa comunque la sua figura nonostante gli anni.

Molto interessante sto sito !

inzomma non ti dà il file che ti serve a te!!

qui qualche altro dato, quando ho 5 minuti ci butto un occhiata  http://issuu.com/soujiroz007/docs/kia_motors_sorento/1

ma il caro e buon vecchio autodata?!