Glub, ho letto solo adesso. 

Però non ho capito bene la dinamica.

Si è percepito un surriscaldamento dall'odore che emanava il motore, ma che comunque andava regolarmente, poi homer ha visto una fumata (di che colore ?), quindi l'auto è stata spenta e poi non ne voleva sapere di riavviarsi ?

Il buco nel tubo dell'acqua lo si è scoperto quando ?

Cosa segnava l'indicatore di temperatura acqua ?

Non per insensibilità ma... se dividessimo i due argomenti? Magari due righe anche sul raduno in sé, non dispiacerebbe leggerle

la realtà è una sola: il Sorento al cospetto delle due regine svedesi si è reso conto che doveva liberare il suo padrone dalla schiavitù di un mezzo non all'altezza, così ha sussurrato "è tempo di morire" (vediamo chi la becca) e se n'è andato

mica detto..dipende dal motore

a me è successo con la ka due volte  e gira ancora

una volta almeno 7 anni famanicotto lasco e rimasi praticamente senza acqua...me ne accorsi dal motore che andava in limitazione e dall'odore...aggiunta acqua e ripartito

altra volta in inverno ....si era congelata acqua nel circuito (era solo acqua..quell anno che fece meno 17) dopo pochi km accensione spia ....motore spento....fermato....atteso il colpo di calore ..scongelata un po' di acqua...ripartito arrivato a lavoro....la sera sono andato dal ricambista preso anticongelante piu' concentrato che c'era e aggiunto al circuito e ale'....
la macchina va ancora.....fa poca strada come uso.....mangiucchia un po' di olio e sporchicchia un po' l'acqua ma niente di drammatico tenendo conto che è del 97 e ha 150 000 km fatti quasi tutti urbani
vediamo fin che va....aprire il motore non avrebbe senso come costo..

Vabbè tutto, ma non paragonare il Ruggero al Sorento, suvvia...

Comunque: un motore di rotazione lo si troverà mal che vada...

Altra domanda: ma rimettendo in moto il motore girava ? O era bloccato ?

Mi spiace rovinare la bella immagine che hai in mente ma cocco era stato trainato dalla ben più plebea punto cabrio 1.2 del sottoscritto in queldi Borgomanero... Cmq la sfiga dei raduni è tornata...e i maghi del pacco dell'ultimo secondo ringraziano 

Rutger tradotto in Ruggero ... ne hai di "fantasia"

E' lunedì, abbi pazienza...

Come ho scritto dopo aver aggiunto almeno 10 litri di acqua non c'è stato verso di farla partire...il motorino gira ma il motore sembra che non giri proprio...può darsi che non abbia compressione per via della guarnizione testa andata...però è strano che non dia nessun segno di vita.
Io da dietro lo vedevo fumare tantissimo ma era fumo nero...il fumo bianco è uscito dal motore appena si è fermato e l'ho affiancato per chiedere quale fosse il problema

... ma è assolutamente apprezzabile

Il motore girava... la sensazione era che il motorino non faceva alcuno sforzo a farlo girare, come se avesse perso compressione (cosa che e' sicuramete successa, visto che non partiva piu'). Son piuttosto sicuro che girava tutto e non a vuoto, perche' si sentiva che si caricava il servofreno quando giravo il motorino.

quindi stai dicendo che l'hai affiancato solo perché hai visto uscire dall'auto del guebbo un fumo diverso di quello "solito"? Allora "chi è causa del suo mal..."...

Ma quando l'hai spenta andava ancora, oppure si è spenta lei ?

anni e km??

Io mi metto avanti : Lotus Elise !!