Però è da dire che su strada non ho mai visto neanche una versione normale della nuova serie....

su strada io ne ho visto diverse della nuova, non male, chiara la volontà di salire come immagine, temo però che a salire troppo poi si perdano utenti, perché più sale il prezzo più aumentano le disponibilità economiche del potenziale compratore, ed allora naturalmente si allarga la rosa delle concorrenti. La VW , vedi Phaeton e Skoda...ce l'ha di vizio di giocare al Deutschland uber alles...e non sempre le va bene...

Poi son tutte aziendali.

Si, le vendite di Passat a privati sono solo una piccola percentuale del totale.
Considerato che molte aziende stanno andando verso il downsizing e la riduzione dei budget per le auto aziendali, potrebbe essere una scelta azzeccata per catturare la clientela aziendale alla quale non passano più vetture premium. Quella "Opel Plus" che immaginavano per Audi negli anni '70, prima che arrivasse Piech.

Phormula ma oggi ti costa uguale se non più di un sr3 o di un a4 !!

Qui da noi, dove VW ha da sempre una immagine semi-premium, però devi ragionare sul mercato tedesco, dove la Passat è la vettura aziendale per eccellenza per tecnici e quadri e dove il problema di VW è evitare che la clientela scelga Insignia o Mondeo e la strategia di alzare un po' l'immagine potrebbe essere vincente.

Il grosso gruppo finanziario con sede a Conegliano per il quale collaboro per i dirigenti non di primo livello e/o commerciali é passata da Passat SW a Insignia SW, mi sa pure versione Elective....