Ebbene si,  sono passati circa 4 anni e mezzo ed ho percorso piu’ di 30.000 km col gippone mio adorato. 

La presi con 85.400 km , ed ora ne ha quasi 116.000. 13.000 km li ho fatti a benzina, 17.000 a gas.

Interventi:

differenziale posteriore rifatto appena comprata (lo sapevo, è il punto debole di quelle macchine) 800 euro con kit originale
cuffie giunti anteriori (100 euro)

supporti e biellette barra di torsione anteriore (100 euro)

Sigillatura scatola sterzo che perdeva (30 euro)

Candele all’iridio (80 euro)

Cavi candele, calotta e spazzola spinterogeno + bobina sostituiti per mia manìa, anche se andavano bene (120 euro)

Impianto a gas (1800 euro)

Batteria due anni fa (110  euro)

Per il resto solo i classici olio, filtri e gomme (le gomme se le mangia mica male...) .

Unico neo da risolvere: sedile guidatore che non si riscalda piu’.  Non so se sia il relè o la resistenza, fattostà che non ho voglia di guardarci per adesso.

Che dire ? Va come un orologio svizzero, motore perfetto, cambio perfetto, trasmissione perfetta, mai un’esitazione, mai una spia accesa di troppo, interni perfetti con pelle a prova di bomba, non so cosa chiedere di piu’, specie visto il prezzo d’acquisto e i suoi 17 anni.

Anche se a molti darà fastidio, posso dire solo “GRANDE GIPPONE, CONTINUA COSI’ “. 

in poche parole tutte le spese che hai sostenuto per la tua Jeep in 30.000 km non le hai ancora ammortizzate 

In che senso ? 

Beh per un Jeppone 5.9 V8 con 100.000km...

In 100.000km cambiato.... Differenziale... supporti barra torsione... Cavi candele, calotta e spazzola spinterogeno... scatola sterzo che perdeva... riscaldamento sedile rotto...

io di solito nei primi 100.000km da si e no cambiavo le pastiglie dei freni nelle auto che ho avuto.

Bho io in 145K km ho rotto solo il radiatore dell'olio, cambiato in garanzia.

Vabbe'...ed una batteria.

Ed adesso, un sollenne toccata ti balle ! 

Sì ma lui l'ha pagato un cazzo...
Il tuo discorso varrebbe (economicamente parlando) se i 100k km li avesse fatti il primo proprietario che l'ha comprata nuova.

no mi dispiace R$%&£%$"rea...

il mio discorso non prende in esame il lato economico...

Ma il fatto che in 100k km ha fatto un sacco di lavori (e non sappiamo cosa ha fatto il proprietario precedente)
Secondo me un'auto nei primi 100.000 km dovresti da si e no cambiare olio e filtri e buttare benzina
Sopratutto se è un jeppone sovradimensionato

adesso smetti di usarla...ricordati che devi vendermela!

Ah, ok, sì, su questo concordo.
Ma il Mauring la sbatte sempre sul piano economico, quindi ti dirà che hai comunque torto

anche perchè probabilmente i chilometri saranno 316 000

E consideriamo che gli interventi li ha fatti mauring negli ultimi 30mila chilometri, non nei primi 100mila del gippone.

E ci smenavi 20.000 euro di svalutazione..., non capisco il discorso. 

E sicuramente non ci mettevi 15 anni a fare 100.000 km. Anche l'età conta per quel che riguarda i guasti. 

Esatto.

E' il primo proprietario che deve piangere parecchio. La pago' 108 milioni di lire nel 1998 e me l'ha venduta nel 2010 per 5000 euro, dopo averci fatto appena 85.000 km. 

Comunque come manutenzione ha fatto solo l'ordinaria, non si è mai rotto niente neanche a lui.

Avevo risposto ad Andrea... forse ti è sfuggita...

"Un sacco d lavori" che si riducono al differenziale posteriore, alla fine, difetto noto di quelle macchine, e derivante anche dall'enorme coppia che il motore ci scarica su.

Cavi, calotta, ecc. li ho cambiati per scrupolo e per l'età, non certo per i km, le candele le ho cambiate perché col gas vanno meglio quelle, le cuffie si son rotte per l'età, la scatola sterzo perdeva anche quella per l'età.

Anche i supporti della barra di torsione anteriore invecchiano, e comunque li ho cambiati perché sono un perfezionista e mi dava fastidio il clock clock sulle piccole buche, non è che non andasse piu' avanti o fosse pericolosa.

Idem la batteria, chissà quanti anni aveva.

Comunque rifare il differenziale posteriore costa poco piu' di un cuscinetto ruota di una Yaris, se vogliamo...