La nuova dirigenza è a capo oramai da 8 o più anni ed in questo periodo hanno sfornato più product plan che modelli.

Per ogni modello effettivamente uscito credo ne sia stati cancellati almeno 4 o 5.

Vedremo, attendo fiducioso che tutti gli investimenti della comunità si rivelino fruttuosi.

eccola

recentemente ho avuto modo di provare una leon di quelle serie.... e mi sà che questa volta ci hanno azzeccato negli acquisti di stato. veramente notevole come efficacia su strada, davanti ha tantissima aderenza e lo sterzo è molto rapido. si riesce facilmente a innescare un principio di sovrasterzo, che viene corretto dall'esp. staccando il fusibile secondo me divente una specie di alpine a110 .

bel video su come le allestiscono a torino

https://www.youtube.com/watch?v=W6NZJbKG5jw

credevo arrivassero ben più finite , in sostanza arriva il telaio con la meccanica e basta...poi è tutta ripresa a mano.

Probabilmente i lavori da fare sono talmente invasivi, che gli conviene averle così (piuttosto che doversele smontare e rimontare)...

Impressionante i test sulla resistenza dei vetri

Cos'e' sta fuffa ? i voglio rivedere le forze dell'ordine in Giulia 

non è una buona cosa innescare un sovrasterzo con una ta ehh

Poi rifacciamo tutta la serie "Milano spara, Palermo riponde, Roma origlia, Modena magna il parmigiano e Bologna fa i ..."

esatto !

era "Roma ruba".....

per i torinesi che fabbrica è??

Bossi, ai tempi, aveva ancora i pantaloni corti

http://www.nctsrl.it/blog/

ex maggiora

a ma quindi vi allestivano loro le bravo, in definitiva cambia poco , in pratica a martorell fanno il telaio e i motori, la fetta più piccola della commessa.

ps ma non potevate che ne sò produrre 1000 bravo a fine 2014 prima di smantellare la linea e allestirle/ consegnarle pian piano alle f.d.o