Non so sia la sezione giusta ma vorrei raccogliere quante piu informazioni su affidabilità del 1.6 TDI VW e sul DSG 7 marce di ultima generazione.
Grazie a tutti

ma non volevi prendere la Thema?

dsg lassa sta

Vorrei prendere anche la nuova Passat ma deve essere affidabile. Al posto della Thema ho preso una C5 Tourer , per ora 103.000 km e va benissimo...speriamo arrivi a 300.000 allo stesso modo

da quello che si sa in giro, a creare problemi è il DSG a 7 marce utilizzato sui motori più piccoli, cioè il 1.6 TDI ed il 1.4 TSI. Mentre la versione per i 2.0 TDI, che dovrebbe avere 6 rapporti e frizioni in bagno d'oilo, non riporta particolari problemi. Poi è ovvio, ma lo sai già, che la eventuale rottura di un automatico è più onerosa di un meccanico.
Altrimenti puoi guardare alle francesi , come la Peugeot , che adesso montano sui 2.0 dei 6 marce Aisin a convertitore.

Un mio collega sulla sua Passat 2.0 TDI DSG a 125.000 km ha dovuto rifare il volano....1000 euro di spesa quindi direi che anche il 6 marce non sia molto affidabile. Valutavo il 1.6 visto che non fanno piu il metano ma mi frena molto il discorso DSG in quanto devo andare per forza su un'automatica e la nuova Passat è molto bella. Francesi ho già la C5 e mi basta, la 508

Sulla 2.0 TDI DSG un mio collega a 125.000 km ha apena sostituito il volano....1.000 euro di spesa, quindi anche il 6 marce fa abbastanza pena. Mi interessava il nuovo 1.6 da 120 cv ma mi frena molto il discorso cambio in quanto mi serve assolutamente automatica e la nuova Passat è molto bella. Non so, vedremo piu avanti.

Io andrei di audi a6 multitronic usatina.
o sr3.
A me i doppia frizione non piacciono

I Multitronic hanno problemi infatti sull'ultima A6 non li montano piu....

Ma esiste un cambio automatico Vw che non abbia problemi ? 

Non sono problemi.
Sono feature.
Permettono ai meccanici di mantenere (lautamente) la famiglia.
E' per scopi umanitari che si rompono.

Altro che 7 marce e doppie frizioni, dovrebbero mettere in pratica il downsizing anche nelle trasmissioni e fare un cambio monomarcia con frizione centrifuga, copiando dai disegni del Ciao Piaggio.

Magari riuscirebbero a fargli fare 100.000 km senza rotture.

Tanto audisti e volkswagenari si berrebbero tutto, anche la nuova Golf OUG (Only One Gear) che farebbe tendenza.

i dsg o i doppia frizione sono cambi estremamente sportivi.

il mio dubbio è su uso berlina , dove preferisco il classico convertitore.

non per dire eh, ma se prenotassi un NCC e mi venissero a prendere con la Passat 1.6... insomma, almeno una Classe E io me l'aspetto.
Poi magari cambia la tariffa eh, non lo so

qui a torino gira ancora un taxi (normale) con Fiat Uno prima serie... concordo, io la rimanderei indietro anche perchè non è applicano una tariffa diversa...