su tg2 motori ho visto che la nuova mustang arriverà ufficilmente nel belpaese nel 2015

al di là della scelta scellerata del 2.3 , potevano a questo punto metterci un bel 2000 redditometro free!!

si parlava di 38K per il 2.3   e 45k per il motorone.

Se ben dotate non è un prezzo malvagio, e finalmente qualche muscle car si potrà vedere pure qui.

Lancio la provocazione , perchè non ci montano un bel diesel 2000 da 180cv?

mi sembra davvero una proposta entusiasmante

tutto sommato un 2.5/3.0 td, viste le dimensioni, non ci starebbe male... cosa propone Ford in materia?

una volta compravano i vecchi 2.7 psa per jaguar quando era ancora loro.

Sennò e sarebbe ancora più semplice per loro, un bel motore a GPL di serie??
Vedo su internet che tante vecchie mustang importate hanno il gas, anche se sono le aspirate non questi nuovi turbo.

certamente ci vorrebbe qualcosa di molto coppioso e pronto a tutti i regimi... un 2,0 arrabbiato, proprio non ce lo vedo...


oggettivamente non lo è... però al posto di accattarti la audi a5 tremilatiddiai... o equivalenti, naturalmente... potrebbe essere una scelta simpatica...

alberto ripensandoci avrebbe più senso "gasare" quel motore se possibile.

oggi anche Audi probabilmente non venderà più i 3000cc diesel  su a4 nella prossima generazione.

ormai i 2.0BiTDI sono sui 240cv!!  non hanno più senso su quei segmenti (a5/a4,Serie 3, C klasse )

Cazzo e' una mustang... volendo la si puo' fare anche a pedali... pero' trovo già triste un 4 cilindri (che sarà sicuramente un motore splendido)

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Sì, mi rendo conto e sono d'accordo... ma per fare un tot di km/anno, preferirei, potendo scegliere, una mustang ad una qualsiasi coupè mitteleuropea che, ai miei occhi, si sono trasformate nelle macchine di nonna papera... non ce n'è una che non sembri una roba da ospizio... anche i giapanardi hanno smesso di osare e noi italiani siamo scomparsi dal segmento... scendere in cortile e veder lampeggiare le 4 frecce di questa renderebbe la giornata più allegra... anche se TD... e in quest'ottica... almeno 6 cilindri ci vogliono!!!

6 cilindri over 2000cc  ..... ALberto è da EVASORE , pure smargiasso dato il mezzo , agenzie delle entrate sicure!!

E ma allora pure il 2.3 gasato è da evasore...

oltre che da evasore è da Ricco Signore per le Rca !!


Comunque se guardiamo in giro il turbo ha vinto , i diesel lo sono 100% e i benzina sopra i 1600cc ormai lo stanno diventando pure loro.
Ho letto che le previsioni danno il turbo al 80% aggregato diesel e benzina in 4 anni!!

Ma perché dici queste... ehm... boiate?

avv è cosi.

leggi le tabelle del vecchi rredditometro , sopra i 21hp hai cifra e coeficenti maggiori.

Nel nuovo figurano pure i costi di assicurazione maggiorati.

Io avevo simulato un 30hp e "pesava" da nuova qualcosa come 36k lorde....

SUll'assicurazione , io mi baso su preventivi , una opel speedster 2.2 pagavo almeno 300 euro (500 vs 800!!) rispetto una 19cv di una elise!

E pensare che c'é chi gira con 41cv fiscali e non si fa alcun problema. 

Anche pochi giorni fa mi hanno fermato i caramba: patente, libretto, grazie, arrivederci.

In regola col fisco, patente rinnovata, revisione effettuata, gomme a posto, auto originale.
"Male non fare, paura non avere: 8 cilindri rombare, sui diesel sputare".     

Forse non capisci... quello che sbagli è l'ostinarti a dire che l'avere certi mezzi comporta la certezza di ricevere visite sgradite. Se i tuoi redditi sono coerenti con le tue spese ("spesometro" ti dice niente?) ed i pagamenti eseguiti per acquistare i mezzi risultano coerenti, stai sicuro che nessuno ti rompe le balle. Vediamo di sfatare un mito figlio di bieca ignoranza e "hype" da Facebook.

Riguardo le assicurazioni, più volte è stato scritto qui che l'equazione "alta cilindrata=alto premio" è leggenda metropolitana.