grandissimi!!!!

Occhio che,almeno dalle mie parti, le Africa Twin le fanno strapagare anche se "cotte"....

Transalp , consiglio il 650 (ma col giusto manico anche il 700 ha il suo  perchè)

Un super tenerè 750?

Se mai decidessi di alzare il budget, un mio amico vende super tenerè 1200 praticamente nuovo con poco più di 25 mila km...

Insomma, anche con le moto, si va verso le versioni SUV/Fuoristrada... 

E tra l'altro mica nuove... delle mauringate paurose ! 

meno male che ai miei tempi da motociclante la GoPro non esistesse...  chissa' che male mi sarei fatto in onore di iutubbe 

la novità dove sta? io ho avuto un CBR del '96 e poi un VFR del 2003...Emi un CBR del 98 e poi una Hornet del 99...

già, perchè no? 

Sono le più vendute da un bel po'...

La novità è che :

1) queste che hai citato sono tutte moto da strada.

2) Siamo nel 2014 e si parla di Africa Twin (nata nel 1988), Transalp (nata nel 1987), Supertenerè (1989).

E' inutile negare la mauringsuvvite che sta aggredendovi, anche nella sezione moto.

 

ma una domanda è legale usare un gopro su strada?
io credo di si, perchè ggg avevi paura dei caramba??

Ma Emi l'ha sempre detto di apprezzare enduro e crossover, non è certo una novità (nel senso di "notizia nuova").
Homer mi pare di no invece.

cbr 600 f maggio 1999
hornet 600 giugno 1999
scambiate una per l'altra

io sostengo da una vita che il cerchio per me si chiuderebbe con una endurona o crossover,
ieri ho avuto la conferma che mi diverto molto di più su strada bianca che su asfalto e da oggi sto cercando un'enduro da scambiare o comprare a poco...
per questioni di budget mi devo accontentare..
riguardo il supertenere blaze parli del vecchio o il nuovo?
perchè qui in piemonte c'è un mezzo interessante ma quel bastardo di homer non si muove......

perchè ero in paese a 80 all'ora? per fortuna ero in rilascio e ho rimesso i db killer...


io sono un paio di anni che dico che la prossima moto sarà una maxienduro tipo GS o Crosstourer...ho scritto dei test drive fatti su varie moto del genere...ma si sa che la mauringhite è una malattia che prende quando fa comodo al creatore 


quel bastardo di Homer se mette mani su quel mezzo col cazzo che lo smolla a te un po' di spazio in garage ce l'ho ancora fra le due VTEC, la Campagnola e la Volvo...

io di Supertenere' ne ho avuti due (la prima e' rimasta dolorosamente attaccata ad una Jaguar  )
Erano modelli 1991 e 1992

Con la seconda ho seguito, insieme ad un gruppo di sciamannati dotati di XR e TT, il percorso del Sardegna Rally Race, dopo averle messo delle carene temporanee, paramotore, gomme da cross e altre baggianate.

Posso dunque parlarti della moto di quel periodo sia su come andava in strada sia in fuoristrada persino estremo.

Ho provato anche a lungo l'AT. Personalmente trovavo l'AT piu' facile da condurre, mentre il ST richiedeva violenza.. Cio' nonostante, con gomme civili, limavo pedane e paramotore su asfalto e ho "visto" il mio ST in quel giro in Sardegna saltare da una duna ad un'altra a Piscinas a oltre 100km/h . Ho "visto" perche' l'ha fatto un ragazzo che correva l'Italiano Rally che, dopo molto sconforto e molte cadute, mi voleva dimostrare che il problema ero io e non la moto ...   

Sono entrambi gran mezzi, piu' civile l'AT, piu' bassa la sella da terra, piu' pastoso il motore. Il ST inoltre soffriva di freni poco potenti, in particolare l;'anteriore, e una grande sensibilita' a come venivano montate le gomme.

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parlo di quelli vecchio,col doppio faro tondo all'anteriore...
(mentre il 1200 è quello attuale)

 

il ST non l'ho mai guidato ma ci son stato da passeggero alcune volte...sarà che ai tempi avevo la Mito 125 ma mi sembrava un trattore! al momento per il tipo di utilizzo che faccio della moto l'ideale sarebbe averne due, perchè mi piace troppo fare le curve veloci e so che con una roba del genere non mi divertirei come col vfr...nello stesso tempo ci sono una miriade di percorsi in montagna fatti da strade bianche che mi piacerebbe fare perchè a me del giro in moto non interessa solo la guida ma anche e soprattutto il panorama...e ieri ho avuto la dimostrazione che il vfr è una fantastica moto iperversatile, ma il fuoristrada non è proprio il suo mondo! negli ultimi due tornanti, complice anche la mia assoluta inesperienza, mi son trovato abbastanza in difficoltà e nel video si vede fino a un certo punto