si certo Tony, io prendevo spunto anche dalla prova che ho letto il mese scorso su Auto della Peugeot 308 2.0 HDi automatica e della Seat Leon 2.0 DSG ... e mi riagganciavo, come ho detto, anche al tuo discorso del telefono da 180 che "più o meno" fa le stesse cose di quello da 500...ma costa 1/3 .
Attenzione: non dico che "non c'è differenza" tra una seg. C.  da 30.000 euro ed una Seg. D. da 60.000.....solo che, nell'uso comune, ormai queste differenze sentono meno, e magari i lati negativi (dimensioni, attirare l'attenzione dei ladri etc.) possono a volte controbilanciare le differenze.

Quando presi la patente (saran 30 anni ad ottobre..)  tra una Seg. C "accessoriata" tipo la Ritmo 60 super ...65 cv..o la Delta 1.3 ...o la Golf 1.3 ....ed una Argenta, Alfa 90, Thema , Serie 5 BMW, Mercedes 200 , Citroen CX 2.0 e cosi via...c'era un abisso, roba che in un viaggio di 500 km...risparmiavi 1 h come niente...e quando arrivavi eri un essere umano e non uno zombi, perchè avevi l'aria condizionata , i fari allo iodio etc etc..


Poi , ripeto, ognuno fa quel che vuole...

Ottima recensione mariner,hai trovato il punto focale di questi mezzi imho

Vorrei però far notare che solo in pochi paesi il 1.6tdi 110cv è abbianto al misero 5m , di solito usano il 6m come su a3 , ben più adeguato e aiuterebbe tantissimo nei consumi autostradali.
Scelta a mio avviso "del piffero" di Vw italia.
5.1 oggi non è un bel risultato per una C hatchback, 4,5 almeno imho è il "giusto" sindacale.

comunque, sempre più convinto che quelli che "il 1.6 è sottomotorizzato, devi prendere un 2,0 se vuoi andare..poi il 2.0 consuma meno"..hanno seri problemi di autostima..secondo me.

Se invece mi si dice che il 2.0 "è più divertente e più cv ci sono , meglio è" ...sono d'accordo al 100 % , ma certe affermazioni mi lasciano sempre perplesso...con un 1,6 arriva a 160-170 kmh in tempi accettabili .

Vero... c'è solo da verificare che il risultato non sia come quello del 1.3mjtd 90cv... veramente stressante... il 75cv, sebbene con quella merda del 5 marce che c'è sotto, è infinitamente più piacevole... un 1.6 da 90cv sarebbe stato perfetto...

Guarda, io non ne faccio una questione di potenza, quanto una questione di "godibilità". Le auto elettrodomestico hanno l'enorme difetto di essere poi assolutamente filtrate e insensibili alla guida....come sterzo, freni etc.

Per dire, un'auto "soddisfacente" può essere già una cosa come la mia, che non è alla fine niente poi di così esagerato e alla fine l'ho pagata come un'auto elettrodomestico.

su duster io invece ho parecchie riserve.

Ne ho analizzata bene una del mio migliore amico, anzitutto la diesel 110cv 4x2 pagata 16.5 con navi e allestimento top, non è poi proprio pochissimo.

Ma poi parliamo di un auto ok con finiture adeguate, ma con tecnologie e sicurezza degne di un auto di 10 anni fà.
Mi spiego il telaio è derivato da vecchi modelli, nei crashtest non ha affatto brillato.
Purtroppo ho visto in provincia un incidente mortale che ha coinvolto il mezzo, e mi ha colpito particolarmente.
http://www.gazzettadiparma.it/news/felino/213428/Incidente-a-San-Michele-Tiorre--ha-perso-la-vita-la-42enne-Federica-Ferrari.html

imho un auto nuova deve essere molto superiore come standard di sicurezza, oggi tre stelle http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx  imho son troppo poche.

ma la legge dice cose differenti.

RIcapitolando prenderei un più banale ma sicura Bravo Km 0 che costa forse meno , di un suv pretenziosetto come duster basato su un utilitaria di 15 anni fà.
Ma il mercato dà ragione alla casa romena.

si si..infatti, nel discorso comprendo anche il fatto che ormai si hanno auto soddisfacenti anche con budget ilimitati.
Il discorso "elettrodomestico" non era rivolto alla effettiva sensazione dell'auto ma più ad un "anche auto considerate elettrodemestici per via del segmento, alla fine hanno una bella valenza e magari come piacere di utilizzo superano auto più costose". Non so se mi spiego.

Trovo molto ma molto più sensate, perchè maggiormente godibili su strada , le varia Giulietta QV, Golf GTI, Megane 2.0 turbo, Peugeot GTI ...e magari anche la S3 e la A 45 AMG...che le varie M5, S6 etc...perchè alla fine, tantodi cappello alla supertecnologia...ma con 5 metri e 600 cv...

Ovviamente, visti anche i costi...la Hellcat da 707 cv è un'altra storia...ma è anche un altro paese. 

Sì....


se non è pretenziosetto... potresti utilizzare l'apostrofo quando usi l'articolo indeterminativo "un" al femminile?

grazie

Beh comunque l'altro veicolo era un iveco daily... se poi era pure carico...

minchia che cagazzo che siete...

Si, su questo d'accordo.
E' che per "elettrodomestico" mi vien in mente una roba tipo yaris 1.0, che è buona giusta come auto da battaglia ma dopo 2-3 giorni di uso mi vien il nervoso....

http://www.gazzettadiparma.it/video/213470/Tragico-schianto-a-S--Michele.html

no, direi che non era carico...

Alberto, siamo d'accordo, ovviamente "est modus in rebus" , io contesto l'affermazione in generale per cui secondo alcuni (che da come scrivono sembra siano sempre a fare un inseguimento tipo "Bullit" , poi sono imbottigliati nel traffico stile bianchina di Fantozzi) certe auto sono pericolosissime.
Quando invece per me è solo, appunto, un problema di autostima....(per esser gentili)...ma ciò non toglie che vi possan essere auto oggettivamente "riuscite male" perchè è discutibile l'accoppiamento motore-carrozzeria-trasmisisone, la nostra Punto 1.9 jtd era cosi. Sulla carta "motorone" ..poi in realtà l'assemblaggio di fretta e furia del 1.9 depotenziato a 80 cv, con la potenza massima a 3000 etc non ha dato risultati esaltanti.

no no...calma....quando mi danno al noleggio le Panda, Punto, 500 col 1.2 aspirato da 60 cv....mica son tanto contento ..Nel senso, grandissime vetture finche sei in ambito cittadino di una città come Genova o Messina dove l'allungo massimo è 60 metri...diciamo che mi sono espresso male io in effetti, anzichè "elettrodomestici" avrei dovuto scrivere "medie con motori 1.6 td o 1.2-1.4 benzina turbo non troppo potenti"

Si,
perchè alla fine per avere una buona guida, più che cavalli, basta un setup di telaio e sterzo convincente.
Tipo Mazda-Ford-Alfa...