Concordo, è una delle poche auto senza tempo, come la prima TT.
Oggi imperano le linee tormentate, sembra che i designer abbiano dimenticato come si fa un faro vagamente rettangolare o rotondo o dieci centimetri di lamiera piana.

Pensa che nel progetto originario doveva essere a tre volumi, come la Mazda 121.

Sì vabbè, ma non è che una roba brutta diventi automaticamente bella se è "originale"... sempre brutta rimane.

l'a2 ha fatto scuola andrea, cosi come la punto mk1 , il bello è soggettivo ma oggi ocl senno del poi possiamo dire che erano auto avanti rispetto la loro epoca.

se pensiamo che 14 anni fà ti offrivano telaio in allu, forma aerodinamica e concetto di motore allKLosed

ecco appunto...spaziosa...rivoluzionaria...originale...simpatica...ma...



porco$%£$%"$£ (non tu andrea) BELLISSIMA CAZZO NO EH!!!

Sarebbe ? 

Ma si parlava di estetica, non di tecnica.

tutto chiuso , con pochi radiatori per la'erodinamica e dove puoi solo rabboccare nel cofano che non era apribile!

Bellissima no, ma sicuramente meno brutta se vista con il senno di poi rispetto a come venne accolta al tempo.
Vetture che allora erano considerate belle, con il senno di poi oggi appaiono tragicamente vecchie.

ha anticipato il concetto di linee delle ibride...ecco una A2 ibrida avrebbe un suo perchè. In fondo la stessa i3, seppure in chiave molto più moderna, ha un certo richiamo nelle linee. Lo stesso vale per la Prius. Tutte macchine che esteticamente sono OGGETTIVAMENTE ORRENDE. Poi che possano piacere a qualche amante del marchio ci può stare, ma le persone normali sti catafalchi li schifano

Ti posso concedere che sia "più attuale".
Il che mi fa però pensare che le auto odierne si siano imbruttite...

Come sarebbe "non era apribile" ? 

E poi come sarebbe "con pochi radiatori" ?

La superficie radiante non è che puoi ridurla molto, pena il surriscaldamento in alcune situazioni.

Fece scalpore ai tempi.
A distanza di anni, si può dire che non sia stata una grande idea.

Andava smontato


Avevi solo uno sportellino dietro la calandra per i rabbocchi.


A me sembra il classico caso di over-engineering in cui puntualmente cascano i tedeschi.
Con la punta nella versione 3L. 38 milioni per avere le ruote e la dotazione di serie di una Dyane.
Ti ci compravi comodo una Golf.

in realtà è una grande idea... e forse non te ne sei accorto ma tutte le auto del futuro son cosi!!

son le auto che usaimo oggi che son vecchie, parliamo di auto concepite secoli e menti fà!!!

Per ora, "il futuro" rispetto a quando uscì la A2, ha ancora il cofano che si apre.
Se nell'ulteriore futuro cambierà qualcosa, perché le meccaniche lo consentiranno, va anche bene, ma per il momento possiamo dire che l'idea era sbagliata per i tempi e per l'immediato futuro.

Comunque nel "futuro" (remoto) non penso ci saranno pistoni e cilindri sotto al cofano, forse batterie.