Se hanno fatto marchia indietro non hanno capito un'acca. 

... d'altronde, è Ci Acca

fatti i primi 700 km
ottima lavastoviglie

rispetto alla C5 hanno tedeschizzato anche l'assetto, che resta votato al confort ma è molto meno morbido e per nulla "galleggiante".
Applausi per lo sterzo....tutta un'altra cosa: pieno e comunicativo, quasi pesante in manovra con la sola minchiata della corona schiacciata in basso per la quale vale la pena spendere una considerazione: sarà anche utile su sportive con cui c'è mezzo giro di raggio, ma su un'auto normale con cui lo fai spesso scivolare tra le mani in ritorno è di una scomodità pazzesca. Farà fico ma è una stronzata
Resta il fatto che da guidare è molto più soddisfacente, sono quasi contento.
Il cambio non è certo un fulmine, ma anche qui rispetto all'ETG6 che avevo provato du Picasso HDi siamo su un'altro pianeta: logica molto turistica e cambiate morbide ma decorosamente veloci. In manuale non l'ho ancora provato...e non so nemmeno se lo farò
Consumi meglio del previsto: andata e ritorno a Zurigo, circa 500km di sola autostrada percorsi a 14,5 km/litro (si viaggià tra gli 80 e i 120)
oggi fatti altri 200 km tra autostrada e tange italiane con una media intorno ai 13
a 130 gira in sesta a circa 3000 rpm
francamente pensavo peggio
consumi di sale grosso e brillantante nella media
Motore: non gli ho ancora tirato il collo (niente modalità sport ancora....ho quasi paura di schiacciare quel tasto) ma nell'uso normale fa il suo dovere alla grande portandola in giro piuttosto agevolmente. Certo il tiro in basso non è da turbodiesel ma i 100 cv/litro sono ben distribuiti  su tutto l'arco di utilizzo e si fa veramente fatica a pensarlo come un turbo. Ed è davvero silenziosissima, al punto che si fa quasi fatica ad avvertire lo stacco dello start&stop
Interni: già detto del volante, sul quale però hanno almeno avuto il buon gusto di tagliare buona parte dei 20 tasti che affollavano quello della C5, ora saranno una decina e finalmente ruotano insieme alla corona.
Il resto della plancia al di là del desain è molto semplice ed intuitivo da utilizzare anche se lo schermo ouch non è sempre comodissimo da usare.
Buono lo spazio sia davanti che dietro. Sedili discretamente profilati e buono il contenimento, un po' più di rigidità nella seduta non avrebbe guastato.
Visibilità posteriore pessima, lunotto piccolo e diviso in 2 dallo spoiler sul bordo del tetto
Demenziale il vano portaoggetti davanti al passeggero, praticamente uno sportello fine a sè stesso. Smisurato invece lo spazio sotto il braciolo centrale

 

dimenticavo: andare dal benzinaio e fare la super nell'auto aziendale non ha prezzo!!!

ho scoperto una cosa che per me ha dell'incredibile.
Sulla sinistra del volante, sotto il regolatore degli specchietti e di fianco ai tasti per disinserire ESP e sensori di parcheggio c'è uno slot.
Troppo grande per essere qualcosa di elettronico.
Ho cercato sul libretto 8che mi hanno gentilmente fornito in francese ed in tedesco...) ma non ho trovato nullla.

Oggi passo dall'autostrada, pago al casello, riparto e........illuminazione!!!!!

ora, sempre che io abbia capito bene e non sia solamente un caso......ma come fanno a inventarsi 'ste cagate??

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Cazzo Paolo, hai le stesse scarpe del cantante croato Magnifiko!

Mi hai sgamato

 

perfetto per dimenticarsela in auto .... 

È la stessa cosa che ho notato io, le scarpe in rattan, spettacolo!
Si abbinano perfettamente a tutti tavolini da giardino, in questo periodo di caldo è un must!

Allora è meglio non chiedergli se ha con sé l'ombrellone e dove lo attacca...

fatto!!