i confronti li devi fare a parità di categoria di mezzo, non puoi confrontare un incidente fatto con uno sherman ed uno con la smart.
Il tuo furgone se lo confronti con un ducato nuovo non so come ne esce.
Oltretutto duro e pesante non è sempre buono, se prendi una smart ok, ma se trovi un muro? (facciamo tutti gli scongiuri possibili)

E allora vedi che non è semplice dire: "Macchina vecchia = insicurezza ?".

E' tutto relativo. Magari uno preferisce un grosso Volvo usato ad un'utilitaria nuova, a parità di prezzo, e dubito che così facendo rinunci alla sicurezza.

E gli incidenti hanno le dinamiche piu' varie, basta guardare su youtube. In alcuni addirittura i passeggeri se la cavano proprio perché non avevano le cinture e sono stati sbalzati fuori prima che la macchina venisse accartocciata o si inabissasse.

Sì ma non è che possiamo fare la tara ai crash test sui parametri delle teste di cazzo...

Il confronto con ciclomotori, scooter, moto (e bici) ovviamente non ha senso.
È come dire che se uno decide di girare scalzo in cantiere, non può dire che le scarpe anti infortunistiche lo proteggerebbero di più rispetto ai mocassini...

Ma se per dimostrarlo mi mostri un filmato nel quale ad uno gli cade un' incudine su un piede, è lecito obiettare che ci sono casi e casi.

E magari si puo' fare un filmato in cui prende fuoco una fabbrica e uno con le scarpe da ginnastica scappa veloce mentre quello con le scarpe antiinfortunistiche viene inghiottito dalle fiamme perché resta indietro.

Spacciare un filmato di youtube come prova certificata incontrovertibile di una teoria è sempre quantomeno azzardato. Se poi, nel caso in questione, si tessono le lodi delle antiinfortunistiche per poi girare con le infradito in cantiere, è anche paradossale.

Su questo siamo d'accordo, io volevo solo dire che la "negligenza" (diciamo così) nell'utilizzo del dipositivo "sicuro" non lo rende automaticamente meno sicuro.
Cioè, se è sicuro, lo è e basta, chiunque lo dica.
Poi la sicurezza effettiva deriva anche da come lo si utilizza, e questo è altrettanto vero.

Ma quello non deve dirlo qualcuno, bensì uno studio serio e completo che nessuno ha mai fatto.

Ci si limita a dati isolati, i crash test, le statistiche del numero di morti negli incidenti, analizzando molto superficialmente il fatto, ad arte, per spingere la gente al consumo.

Poi i genitori comprano la super auto sicura moderna al figlio, che si schianta cincischiando col touch-screen che prima non aveva.

Stai facendo un gran mescolone di concetti, vabbuò mi arrendo...

ahhhh il Maurigno  se non ci fosse andrebbe inventato.

Ma se venissi inventato diventerei una cosa moderna.