tranquillo, nessun problema 
Facci sapere come va!

speriamo, al massimo chiedi agli esperti di pista....ricorda di tenere il finestrino aperto, in pista anche le scoregge puzzano di più.

Cmq mi vien troppo da ridere, anche mio padre ha preso le kumho, da euroimportpneumatici, son da 16 e non da 17...arrivano praticamente insieme...se le confondono rido per due gg

ma più che quello , è proprio il sentire la spalla gomma!

Io ho un manometro racing che ritengo accurato dopo svariati test, ma sopratutto uso sempre quello e faccio le pressioni solo con quello.

Del resto in pista si fanno i primi 3/4 giri si rientra dove un amico al box ti fà la pressione!

GGG per curiosità tu da che pressione parti stradale, e che idea hai di metterla in pista?

non essendo omologate su strada non mi pongo il problema della pressione stradale...partirò da 2 bar a scendere, tanto dopo un paio di giri sicuramente si scalderanno

Ieri l'ho usata per la prima volta sull'umido...è meglio se la lascio a casa la prossima volta, a momenti mi giro in tangenziale...

Ma parti con un bel 1,8 a freddo!! Se calcoli 2 bar rischi davvero di andare a 3 bar e bruciare tutto.

magari togliendo le gomme cinesi cambia il comportamento,
non dico di montare roba ipersportiva, roba normale

sicuramente lo farò anche perchè dopo un altro giro in collina la spalla è messa sempre peggio...in settimana la provo dietro casa mia con le Kumho e vedo come va

penso che gomme decenti, anche non hypersport possano fare la differenza

In che senso "Bruciare tutto" ? 

Piu' gonfia è la gomma e meno si piega, in teoria, quindi meno si distrugge. O no ? 

Forse dici che tiene meno, quindi scivola di piu' e se ci dài dentro si surriscalda e si distrugge ?

se è troppo gonfia consumi in maniera esagerata il centro, dopo poco finisci sulle tele. Errore da principiante che abbiamo commesso sia io che Losna col primo treno di R888, tenendo le pressioni come con le gomme stradali. Le semi van molto più basse di pressione invece...queste però che ho preso non sono vere e proprie semislick, quindi farò qualche test...mi sa che dovrò comprare il termometro

in primis auguri per il nuovo acquisto!
la dinamica del "bussolotto" non ti soddisfava èh?!
ecco... secondo me solo col termometro riesci a capire la giusta pressione (e magari anche qualche angolo da modificare)

cerca su internet se trovi il dato di temperatura , io da qualche parte ho i range sia di v70a che di 888 , senza quel dato anche col termometro fai poco.

Mau in pista ci vogliono pressioni basse , più basse che in strada e di parecchio.
Dipende tutto dal mezzo e dalla gomma sia come spalla (le semislick sono infinitesimamente più rigide di spalla) che come mescola.

Se sei troppo alto con una semislick le bruci al centro, se troppo basse al limite hai reazioni "soft" ma non le rovini più di tanto , io preferivo sempre partire un filo basso che alto, anche perchè se vanno in pappa proprio non tengono più nà mazza e ti devi fermare, non ci sono alternative.

Tutto cambia in pista, spesso anche le cose basilari, vedi gestione dei freni dove devi pestare e mollare per non firggere l'impianto dopo 3 staccate!

etc etc

Bussolotto??!

Le gomme son fichissime il disegno mi piace un casino.
Son morbidissime al tatto ci pianti l unghia e resta il segno. Sembrano la mescola morbida delle Michelin slick

ma la Civic che hai preso e' quella che qui si chiama Fit??