dogui ma l'annuncio lo hai letto?

lascia stare i cavalli che il banco si era fatto una canna, ma hai visto che cazzo ha sotto?

ma hai letto cos'ha sotto? mancherebbe solo l'LSD e un treno di gomme da pista per farla andare come la Evo...

Allora, a livello di rendimento vero e proprio la differenza con un Toda è davvero trascurabile! Ma controllate che il flessibile che sta poco prima del centrale sia perfetto! E' la cosa che si rompe di più... Le frizioni lo sapete, dipende da chi le usa! Ma in genere durano! Una ottima exedy sta sui 3/400. L'lsd si trova senza problemi anche nuovo tra i 3 e 500 euro. Il D2 non è certo il top ma nemmeno immondezza, bisogna vedere i km... Freni ok anche se ha esagerato col diametro secondo me, credo siano da 360, dubito ci stiano dei 380 sotto ai 17. La ECU è la più diffusa e Pier, quello che l'ha mappata è specializzato sulle Honda... Il cambio del furgopizza è una figata! Controllate che anche cambiando al limitatore entrino perfette! Piuttosto chiedigli le esatte specifiche del motore. 260cv con quello che leggo son davvero improbabili. Controllate che sui colli di aspirazione ci sia la sigla PRC e che la modifica per fittarli sia stata fatta con tutti i crismi!

ma roba così è omologata? passa la revisione biennale?

Se vai da Gianni ovvio! 

Ovviamente no e ovviamente sì...

quindi:
- per la revisione devi trovare persone "compiacenti"?
- se per caso hai un incidente l'assicurazione non ti copre e ti mangi gli averi tuoi e delle 5 generazioni a seguire?

Se non ammazzi nessuno manco te la cagano....

insomma... metti che andavi ben oltre i limiti e il vigile urbano zelante apre il cofano o sbircia attraverso le aperture del cofano piegato e vede tanta bella roba... io tanto tranquillo non starei

Se ti fermano mi sa che rischi meno a molestare sessualmente i pulotti che a aprire il cofano.

La furgopizza andava forte già di suo, io non mi complicherei la vita con una pesantemente elaborata di meccanica.

Esatto

Tutto quello che ha è antisgamo! I colli di aspirazione non sono altro che quelli della versione JDM, leggermente più grossi ma visivamente identici! Quelli di scarico stanno dietro e non si vedono, altro di visibile non ce n'è...

ah empio sacrilego! come accelerazione a me sono sembrate molto simili, erano entrambe originali e chiaramente nessuno ha cronometrato. insomma non mi sembrava ci fosse la differenza che i numeri lasciavano supporre. forse come ripresa la corolla soffriva di più, sembrava avere la potenza più in alto della civic , e i rapporti erano scelti un pò a minchia.

certamente la ts era meno divertente rispetto alla celica e quindi inferiore alla civic come sportività, ma non era neppure un barcone. dovendoci lavorare sopra potrebbe venirne fuori una macchina interessante.

Non ho detto che sia ferma, ma è sicuramente inferiore e non di poco.. Oltretutto motore e cambio son molto più fragili...

Se fai un danno grosso, non è antisgamo neanche una chippata, figurati tutta quella roba...