Questo è ciò che intendo per "lavoro pulito" quando smonto la ruota dietro... se vai dal gommista, col cavolo che hai un risultato così (giustamente eh... lui è pagato per cambiarti la gomma, non per pulirti la moto).
E poi che non ho nemmeno avuto tutto il tempo che avrei voluto (la moto non subisce una vera lavata da mesi e mesi).

Mi scuso per la messa a fuoco della seconda foto, ma il concetto si capisce...

Se ti faccio vedere una foto della mia ti metti le mani nei capelli!
Il forcellone è tutto ricoperto di un mix di petrolio bianco grasso spray e "ferodo"

Nei capelli? Tranquillo, non c'è pericolo

 

Ultimamente, con i "service" sono un po' sfigato.

Le gomme che ho montato, mi sono accorto subito che producevano una notevole vibrazione fra gli 80 e i 110 km/h
Allora le ho fatte riequilibrare, e mancavano 5g sia davanti che dietro. Roba da poco ma si sentiva. Ok, càpita.

Rimontate ma... problema diminuito, non sparito, e ora si manifesta all'incirca fra i 60 e gli 80.

E temo di avere capito il perché: facendo girare la ruota dietro con la moto sul cavalletto centrale, mi sono accorto che non è tonda : ci sono punti in cui sfrega l'asfalto e altri in cui rimane più distante.
Il che potrebbe ovviamente spiegare il problema...

Ho già parlato con l'amico gommista, mi ha detto che non è un problema farsela sostituire, prima vuole fare la prova di rismontarmela e rimontarmela, giusto per togliersi il dubbio.

La storia infinita

Cmq ho già fatto 300km e a parte la vibrazione a quelle velocità, le Rosso II si comportano egregiamente come sempre, gran gomma.

Smontata e rimontata (meglio), adesso è ok, problema risolto.

Che roba 

Eh, vabbè l'aveva montata male, pazienza, l'importante è che abbiamo risolto.

montata male come?

Non aderiva bene al cerchio. Non in tutta la circonferenza