Se volete sentire girare il 4 cilindri di 28 litri e 290cv della Fiat S76 (che nel 1911 raggiunse i 217 km/h) basta andare al Goodwood Festival of Speed tra il 26 ed il 29 Giungno. Duncan Pittaway, appassionato di Bristol, ha speso gli ultimi dieci anni per ripristinare alle condizioni originali il suo esemplare e lo mostrerà a tutti in occasione della manifestazione.

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fonte: http://www.carscoops.com/2014/05/1911-fiat-s76-will-turn-on-for-first.html

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Ma quant'è grossa!?

ma ti rendi conto quel coso, con quelle gomme, con le strade del tempo, a 217 km/h ?

a me non spaventa tanto arrivare da 0 a 217 all'ora con quel catafalco, mi preoccuperebbe molto di più riuscire a tornare a 0 in un rettilineo inferiore ai 15km

Esatto

qui da me ho seguito il restauro di questa

http://gpma.org/Archive/pffiat1.jpg

che ha impegnato 5 anni di attivita' di un mio collega.....di cui ero diventato amico ....alla fine ogni tanto gli fornivo supporto nelle messe in moto...(che era molto pericolosa)
la messa in moto avveniva come nei vecchi aerei (essendo il motore aereonautico).....solo che non avendo l'elica si era costruito una enorme leva con frizione....con un braccio di 1,5m almeno...in pratica era come nei vecchi filmati in cui accendevano girando l'elica
il problema era quando non si accendeva e dava il contraccolpo o faceva altre cose strane....una volta si slogo' la spallla.....una volta a goodwod mi disse che la leva in accensione volo' via e fini in testa a una signora (che fini in ospedale)

per mettere in moto bisognava fare un cicchetto aggiuntivo  con la benzina ......il carter era a secco....e la lubrificazione era a caduta ecc ecc...si pappava 30 kg di olio ogni volta che facevano un giro lungo ....freni inesistenti ec
rumore infernale ...da cui deriva il nome

Modificata e soprannominata "Mefistofele", raggiunse ben di piu'.

Dal libro : Matteucci, "Storia dell'automobile", Ediprint 1967, pag. 221:

"Sulla pista di Brookland, con Nazzaro e Bordino, la "S.76" (era la sigla della Mefistofele), riusci' a raggiungere i 240 Km/h. Piu' tardi, in America, a Long Island, pote' toccare i 286 Km/h, la massima velocita' mai raggiunta fino allora dall'uomo."

Notare che la macchina fu costruita nel 1911 e aveva la trasmissione a catena, tipo bici (una per lato) !!! 

La Mefistofele non era la S76, era la SB4
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_SB4_Eldridge_%22Mefistofele%22
(che è poi quella che dice Mark)

Non so se avessero chiamato "Mefistofele" anche la S76... può anche darsi...

Non capisco piu' un casso. 

Effettivamente leggendo su internet parlano di un 4 cilindri per la S76 e di un 6 cilindri per la SB4, sembrano macchine molto diverse.

Forse il mitico libro citato aveva scritto una cappellata sull'onda dell'entusiasmo.

Eh, temo di si... la Mefistofele era completamente diversa...

Citando Jeremi, "La velocità non ha mai ucciso nessuno! E fermarsi colpo che ti frega!"

la mefistofele l'ho vista (anzi ci ho sbavato spora) al museo fiat di torino.
Sarebbe fighissimo vedere una vettura del genere in moto.
I problemi della messa in moto c'erano anche sui vecchi camion, mi raccontava mio nonno (che per un periodo faceva il camionista) che nell'immediato dopoguerra un suo collega si spaccà la spalla nel tentativo di mettere in moto il suo veicolo.

io la prima volta mi sono cacato sotto quando l'ha messa in moto al chiuso....ho un video ma non credo renda l'idea (poi sarebbe  ''abusivo'' in quanto vige il divieto di ripresa all'interno)

tra rumore sferragliante...scarico aperto....sbuffi di fumo olio e benzina sembrava esplodesse in ogni momento

...che e' quello che stava facendo

no ...è stata smontata e ripristinata in ogni pezzo...ricostruendo molti pezzi dal nuovo
alcuni pezzi sono stati inventati in mancanza di disegni ...
il meccanico mi diceva che probabilmente la mefistofele è piu' in forma oggi che quando fece il record....anzi probabilmente oggi rifarebbe il record se la fiat volesse arrischiare il valore della macchina...e se trovasse un pilota cosi pazzo da portarla a 230 km/h