Per tutta quella roba, più il cambio gomme (che saranno minimo da 17") alla fine non mi sembra che 2500€ siano una cifra spropositata.
Sono tanti soldi ok, ma è anche tanto lavoro e parecchio materiale (costoso).

Si dai, considerando che 700/800€ saran di gomme, e 500€ per la valvola... il resto è caro impestato ma ci stà.
Quando ho commentato io non c'erano le gomme

I 500 per la valvola, mi sa che siano a parte (Dogui confermi?)

che spettacolo per risparmiare compra un xc60, vabbhe che se è tuo amico o conoscente non possiamo pretendere...

in effetti come darti torto
che poi la a4 avendo motore longitudinale dovrebbe avere facile accesso all egr
lo provi a pulire....lo cerchi in sfascio....lo cerchi su internet
sono 4 viti torqx
la cinghia la fai da peppino u meccanico con 5/600 euri
le gomme le devi cambiare su ogni auto
bohh

Sì, vabbè, fai qui, fai là, le gomme le devi cambiare su ogni auto... poi gli rimaneva comunque una macchina con 210000km su cui aveva speso almeno 2000€ e che non valeva quasi niente.
Se gliel'hanno valutata bene, IMHO ha fatto bene a cambiarla.

Tanto, prima o poi andava cambiata, non è che potesse tenerla in eterno, si vede che era il momento giusto per lui.

Ma si, ma veramente pensate che cambia macchina per l'egr.... evidentemente la voleva già cambiare ed evita di fare il tagliando. Imho ovviamente.

Ecco appunto, non è che ci voglia tutta 'sta scienza...

quello che volevo dire è che è normale fare manutenzione su un 'auto km etrata

Anche cambiarla

Weeeee.... guarda che parliamo di una Audi A4 motore longitudinale... come ti permetti d'uscire con queste affermazioni.... 

Se fosse stata un'altra macchina, non avrei messo il "quasi"