C'è mio suocero con la Saxo diesel che sta tirando le cuoia e vuole una macchina da pochi soldi a benzina.

Avrei trovato una Polo 1.4 del 2001, tenuta benissimo, 158.000 km, Abs, Clima e boiate varie, unico proprietario, 1.500 euro circa.

Come vanno 'ste macchine ? Il 1.4 è affidabile ?

Lo ricordo come un gran polmone (parliamo del 60cv giusto?), ma non mi pare fosse inaffidabile... Certo son sempre 158kkm, quindi bisogna anche vedere come è stata tenuta la macchina...

Mi hanno detto 75cv.

E' questa qui:

http://stocklist.gestionaleauto.com/l/default/8e8c43388d2970aa3260b0d700ebc90e/psgauto/schedac.php?progressivo=4195136&totrows=35&offset=20

Allora dovrebbe essere meglio da quel polmonazzo immondo che provai io (su una Golf III e su una seat Cordoba).
75CV mi sembrano dignitosi.

il mio incubo.... se non si rompe nulla (e pare difficile) va pure bene, altrimenti ha una manutenzione costoserrima...

guai noti e probabili:

sensore angolo di sterzo

centralina abs (riparabile se l'elettrauto sa come fare)


la mi ha rotto anche l'alternatore e il compressore del clima il quale non è riparabile come tanti altri...

prendendo il listino dat mi sembra cara

sono quelle fatte in spagna mi pare vero?
ne ho sempre sentito parlare in termini non troppo lusinghieri delle polo

considera che pezzi e manutenzione vw non sono a buon mercato

considera che questa ha anni e km per cui su un 'utilitaria possono esserci alcune cose da fare....guarnizionedi testa...frizione...ammo...silent....
piu' ad es qualche normale noia elettrica /ica sul veicolo visti gli anni..alzacristalli in primis....bobine

ma poi tu le sai queste cose

Gli ammo, sicuramente... i miei ai 100'000 erano totalmente finiti...

io considererei minimo un 1000 di manutenzione nei prossimi 2 anni....giusto x nn avere sorprese

un'auto che ha il filtro della benzina nel passaruota posteriore sinistro .....quella che aveva mia moglie era una fucina infinita di guai.

Ho capito, grazie a tutti, capitolo Polo chiuso definitivamente ! 

Io credevo che montando la meccanica della Golf 1.4 di quell'epoca, fosse affidabile. Povero illuso. 

se attendi ottobre/novembre ti offro una twingo 55cv diabolika a 1000 euro (44000 km)

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in effetti neanche la Golf era affidabilissima...


Ora voglio dire: va bene che la mia è stata sfigata... però alcune rotture non c'entrano un cazzo con la sfiga... Tipo un manicotto che portava acqua al motore e che si è spaccato (con altre mai successo)

Oppure la rottura del sensore dello sterzo (che poi, secondo l'elettrauto ha causato la rottura dell'alternatore),

oppure la rottura della centralina ABS (che, sempre secondo l'elettrauto che me l'ha riparata, è cosa nota, tant'è che sapeva dove mettere le mani per ripararla)

la rottura di ENTRAMBE le cremagliere dei finestrini posteriori.


Poi c'è da citare che in neanche 100'000km i tessuti si sono distaccati dai pannelli porta, in pieno stile "Fiat" e altre mille mila cazzatelle... Diciamo che era un'auto che costava diverse migliaia di € in più rispetto alla concorrenza, ma qualitativamente valeva uguale, se non meno... e la manutenzione ha costi proibitivi, soprattutto in relazione a quello che dovrebbe essere un mezzo relativamente parco...

Ah, in tutto questo il 1.4 è un'idrovora... fargli fare meno del 12/litro è una speranza vana...

ma no siamo sempre li
se il suocero ci fa 3000 km anno e non conta di fare un raggio di azione di piu' di 20 km puo' anche andare bene ....

No, no, lui fa ancora circa 15.000 km/anno, sebbene abbia 80 anni...

Però, mica male!