Vedo che le case spesso lo metto optional (salato..).

Io non l'ho mai avuto (solo sul lotus che si gonfiava con la pompetta  ) .

Per voi è utile??

Su audi trovo il sedile comodo ma corto per le gambe, lo preferire più lungo che mi appoggiasse più gamba (io sono alto 1,89) , cosi mi affattica il muscolo.

FOrse col lombare si comprime meno l'osso sacro??

Sull'Altea ovviamente era di serie, non è mica un'Audi
Lo trovo comodo, non di più, mi sembra che se ne possa fare a meno.
Probabilmente per chi macina molti km è anche utile per la schiena.

lo tieni "tutto fuori"??

non saprei se è benefico o no , ne come regolarlo , voi avete un idea??

Lo tengo fuori un bel po' effettivamente, non so se "tutto".
Oltre al fatto che dipende anche da quanto sei vestito, se guidi con la giacca pesante o no.
La regolazione non è sempre uguale.

Io ce l'ho (elettrico, non a pompetta  ) sulla Jeep, e con la schiena che mi ritrovo devo dire che è una manna.

D'altra parte l'ho pagata 5.000 euro al posto dei soliti 1000-2000 che destino per ogni acquisto, vorrei anche vedere che non ci fosse !   

Adesso non ricordo com'e'... piu' di 10 min in macchina non ci sto. Nei viaggi lunghi ogni tanto cambio posizione.

non penso tu lo regoli ogni volta che sali, oppure lo fai sempre??

ALlora generlmente è optional che viene da 100 euro ai 400 (per gli elettrici):

Io per la prossima auto stò pensando ai sedili sportivi, è vero che sono scomodi a salire, ma io mi ci trovo più comodo sulle lunghe distanze.

per intenderci questi sedili



rispetto agli standard (qui sotto) vengono 700 euro in più (stoffa su stoffa sia chiaro)

sempre avuto di serie su tutte le macchine che ho avuto, a parte le piccole...solo in audi lo fanno pagare...

No no, lo regolo quando mi sento "scomodo" per qualche motivo, quasi mai per la verità...
Però è utile poterlo regolare, se la macchina la usano più persone.

Io ce l'ho dalla 146 in poi e anche sulla Ypsilon. Per tragitti lunghi è senz'altro apprezzabile in quanto ti consente di modellare meglio il sedile in relazione alla corporatura.

mi pare che anche BMW ed MB, in certe vetture, lo facciano pagare.

La 118d di Elisa ce l'ha perché è in allestimento Attiva.

Io ce l'ho "classico" sulla Range, mentre sulla SL ho i micidiali multicontour: una volta che capisci come funzionano non ne fai più a meno...

la ford lo mette di serie da anni, anche sulla fiesta è di serie e lo trovo comodo, specie se fai tanti km

ultime auto che ho prezziato sui configuratori.

giulietta optional
bravo optional

giulietta optional quando è uscita?