Inizia la stagione 2014, quella della svolta: ritorna l’era dei motori turbo.
Domenica 16 marzo debutta la F1 con moltissime novità: il cambiamento radicale delle monoposto, molti piloti hanno lasciato i vecchi team, altri sono arrivati ed anche i vertici di alcune squadre hanno visto cambiare i propri vertici.
Sarà un GP, questo che si disputerà in Australia, con molte incognite, come la durata dei motori e delle altre parti delle macchine che sono completamente nuove e che tanti problemi hanno creato nei test pre-campionato tant’è che alcuni addetti ai lavori prevedono meno del 50% di vetture al traguardo del GP. Anche il nuovo regolamento sui consumi, è un fatto rilevante dato che si correrà con soli 100 kg di carburante così come le nuove coperture Pirelli potrebbero incidere molto sull’andamento delle gare.
Da quanto evinto dai test i motorizzati Renault sembrano in difficoltà, Red Bull inclusa. Al primo GP stagionale è altamente probabile una vittoria Mercedes (Hamilton-Rosberg), dati gli ottimi tempi ottenuti in Bahrain e a Jerez, e le scuderie da essa motorizzate, McLaren in primis (Button-Magnussen), ma anche Force India e Williams-Martini Racing. La Ferrari sembra leggermente dietro a Mercedes visti i tempi sul giro, ma può contare su due piloti di grande esperienza come Alonso e Kimi, per cui le quotazioni sono vicine al duo AMG

Ora parliamo dei circuito:
Il tracciato è già attivo negli anni ‘50, ma successivamente non viene utilizzato a causa di proteste ambientaliste. È costruito unendo le strade perimetrali del lago dell’Albert Park, le quali sono normalmente aperte alla circolazione: si tratta per così dire di un circuito semi cittadino. Nel 1996 vengono modificate alcune curve per diminuire la velocità, sebbene rimanga un circuito molto veloce per essere l’unione di strade normalmente aperte alla circolazione; vengono costruiti dei nuovi box in vista dell’approdo nello stesso anno del campionato di Formula 1.
Il carico aerodinamico medio-alto comporta un alto degrado degli pneumatici, con rischio di graining. Vi è anche un alto consumo dei freni, che vengono utilizzati per il 13% del giro, in otto diversi punti, in cui le staccate sfiorano i 5G di decelerazione. La pista si gomma progressivamente durante il weekend, aumentando così le forze in gioco in frenata, specialmente durante la gara.
Lunghezza del circuito: 5,303 km
Giri da percorrere: 58
Distanza totale: 307,574 km
Numero di curve: 16 – 10 a destra, 6 a sinistra
01 - Jones
02 - Brabham
03 - Whiteford   
04 - Lauda
05 - Marina
06 - Clark
07 - Waite   
08 - Hill
09 - Ascari
10 - Stewart
11 - Prost

E' stato calcolato che per ogni giro le macchine consumano circa 2,6 Kg di carburante
Senso di marcia: orario
I Record:
Giro prova: 1:23.529 – S Vettel – Red Bull Renault – 2011
Giro gara: 1:24.125 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Distanza: 1h24:15.757 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Vittorie pilota: 4 – M Schumacher
Vittorie team: 10 – McLaren
Pole pilota: 6 – A Senna
Pole team: 9 – McLaren
Migliori giri pilota: 5 – M Schumacher
Migliori giri team: 8 – Ferrari
Podi pilota: 6 – M Schumacher
Podi team: 22 – McLaren

Pole 2013
1. S. Vettel   1:27.407
Podio 2013
1. Raikkonen-Lotus-Renault in 1h30'03"225
2. Alonso-Ferrari +12.451
3. Vettel Red Bull-Renault +22.346

 Albert Park, Melbourne.jpg (81.83 KB - scaricato 114 volte.)

Il programma del w.e.
Venerdì 14 Marzo
Libere 1: 2:30-4:00
Libere 2: 6:30-8:00
Sabato 15 Marzo
Libere 3: 4:00-5:00
Qualifiche: 7:00
Domenica  16 Marzo
Gara: 7:00 - 58 giri pari a 307,574 km

Orari TV
Venerdì 14 marzo 2014
Ore 02.30, prove libere 1 in diretta tv Sky e sintesi su Rai Sport 2 alle ore 11.00
Ore 06.30, prove libere 2 in diretta tv Sky e sintesi su Rai Sport 2 alle ore 22.00
Sabato 15 marzo 2014
Ore 04.30, prove libere 3 in diretta tv Sky (no Rai)
Ore 07.00, qualifiche in diretta tv Sky e differita Rai alle ore 14.00
Domenica 16 marzo
Ore 07.00, gara in diretta tv Sky e differita Rai 1 alle ore 14.00

Scelta Gomme:
P ZERO WHITE MEDIUM
P ZERO YELLOW SOFT

Zona DRS:
Rettilineo principale (tra curva 16 e curva 1 con detection point prima della curva 14). Rettilineo tra la curva 2 e la curva 3 (con stesso detection point)

Paul Hembery, direttore della sezione Motorsport di Pirelli fa le previsioni sui pit stop:
“Nel primo Gran Premio dell stagione ci aspettiamo due, massimo tre, pit stop per vettura, anche se saremo in grado di fare una previsione più attendibile dopo i primi due turni di prove libere di Melbourne. La prima corsa della stagione è sempre imprevedibile, specialmente in questo 2014, con il nuovo regolamento tecnico“

imho il materiale starà atterrando a Melbourne in queste ore!!

oramai si parte!!!!!!

IL METEO A MELBOURNE Nelle giornate di venerdì e sabato, le condizioni meteorologiche sull’Albert Park sono pressoché buone: sereno o poco nuvoloso. Ad aggiungere tensione al primo Gran Premio della stagione 2014 potrebbe però pensarci la pioggia, poiché sono previsti precipitazioni deboli, e isolate, durante l’orario di svolgimento della corsa.

di solito non piove neanche quando sono Meteo France è certa che pioverà nei prossimi 20 minuti quindi penso che "precipitazioni deboli e isolate" non facciano paura a nessuno

Emanuele Pirro è il primo rappresentante dei piloti selezionato dalla FIA per fare parte del collegio dei commissari nel Mondiale di Formula 1 2014.

Analisi approfondita di come potrebbe essere il GP con le nuove monoposto:

http://www.omnicorse.it/magazine/35553/f1-gp-australia-le-cambiate-aumentano-del-27-per-cento

fantastico il secondo commento al (molto interessante) articolo

Video 3D Pirelli: Anteprima GP Australia 2014

Snai ha aperto le scommesse sulla gara: i quotisti vedono favorito Lewis Hamilton, a 3,00 per la vittoria del Gp e a 3,25 per conquistare il suo secondo Mondiale.
Il pilota della Mercedes è dato per favorito anche per la pole position (2,40) e per il giro più veloce (4,50).
Principale avversario il compagno di team Nico Rosberg: 4,00 per la pole, 5,00 per la vittoria del Gp e 6,00 per il giro veloce.

Dichiarazioni dei piloti alla conferenza stampa pre gara
Kimi Räikkönen: “Ogni stagione porta con sé degli interrogativi, il loro numero di solito dipende da come sono andati i test. Quest’anno, con un cambiamento di regole piuttosto radicale, è un po’ più complicato cercare di comprendere a quale livello siamo e dire che cosa potrà succedere. Secondo me può succedere di tutto. Ovviamente io voglio vincere e spero che saremo in condizione di farlo e di giocarci il campionato”.  Kimi ha infine aggiunto: “L’obiettivo è portare a casa più punti possibile, speriamo di non avere troppi problemi e di vivere un weekend senza intoppi. Se andrà così, credo che sarà interessante verificare dove ci troveremo rispetto ai nostri avversari”.

Fernando Alonso: “E’ troppo presto per dire quanto siamo competitivi in questo momento, le risposte arriveranno nelle prossime 24 o 48 ore. Come tutti ci troviamo una situazione insolita e per vedere dove siamo occorre mettere tutto insieme, cercando di massimizzare quello che abbiamo”. Ha poi detto sull’introduzione del nuovo set gomme Pirelli in Q3: “Mi è capitato spesso di arrivare in Q3 senza set di gomme nuove, quindi questa novità mi rende particolarmente felice”.

Sebastian Vettel: “Non sarebbe giusto dire che non abbiamo possibilità perché stiamo per affrontare un campionato piuttosto lungo. Penso che il nostro pre-stagione e la nostra preparazione non siano state l’ideale, di conseguenza non ci troviamo nella posizione migliore per poter gareggiare, ma il titolo è tutta un’altra cosa.  Di sicuro io non scenderò in pista per fare la comparsa, ma cercherò di spingere sempre al massimo con l’obiettivo di chiudere più avanti possibile”.

Felipe Massa: “Non saprei dire fin dove io possa arrivare con la Williams in questo 2014, quel che è certo è che sono contento di essere qui con tale scuderia. C’è stato molto lavoro da fare durante i test e molto ancora verrà fatto durante la stagione, ma il feeling con monoposto e tecnici è ottimo. Potremmo anche lottare con i Top Team, ma voglio rimanere con i piedi per terra, sono sicuro che dopo questo weekend capiremo qualcosa in più sulla nostra competitività.”

Lewis Hamilton: “Dal punto di vista tecnico questo sarà un anno molto impegnativo, siamo tutti sulla stessa barca d’altronde. Il mio obbiettivo è arrivare sempre davanti, ma con Nico come compagno la lotta si farà interessante, in quanto cercheremo entrambi di trarre vantaggio dal potenziale della monoposto.”

Daniel Ricciardo:“Non sappiamo dire quale sia la bontà del lavoro svolto sulle monoposto, ma a nome di tutti i piloti posso dire che questo weekend sarà indicativo per fornirci dati interessanti. Mi aspetta un weekend veramente impegnativo e sono emozionato più di chiunque altro.”  Riguardo l’essere in squadra con Vettel, Daniel ha detto: “Al momento sono molto concentrato sul mio lavoro, da quello che ho fatto per giungere fin dove sono in questi anni e continuare questo trend positivo. Naturalmente ho potuto vedere come Sebastian lavori con i propri ingegneri ed apprendere a mia volta qualcosa, ma sono più interessato al mio lavoro per capire i miei limiti e partire da lì.”

Kevin Magnussen: “È un sogno essere qui e mi sento molto emozionato. Devo ringraziare il Team per avermi preparato, è stato un duro e pesante lavoro di preparazione in vista di questa stagione, per cui non voglio prendere sottogamba alcuna situazione. I test invernali hanno avuto dei buoni esiti, anche se al momento siamo leggermente indietro la monoposto ha molto potenziale da esprimere lungo l’arco del campionato. Le difficoltà della stagione scorsa hanno motivato maggiormente ogni persona all’interno del team, per cui sono certo che il lavoro svolto verrà ripagato con ottimi risultati”.