Ma perchè "bullone ruota" alla fine è diventato slang.
Un po' come cambiare i Ferodi,
avere un Corteco che perde
il gigler otturato...

Ma nella stretta nomeclatura della meccanica il bullone è il complessivo vite+dado.
Se ordini un bullone in fabbrica, ti mandando quello.

Comunque ho chiesto al mio ricambiata di fiducia, e (ovviamente) nel catalogo VAG sono riportate come viti.
Ha anche aggiunto "per forza, sono viti, il bullone è vite + dado", pensa un po'

 

ok, ok ora fermate per un momento l'accademia della crusca del ferramenta . e ditemi un pò se avete esperienza con altre gomme allseason (gli pneumatici adatti ad ogni condizione metereologica per essere esatti) in misura 175. il mio gommaio ha falken e maxis ed altri ma non i vredstein.

Io ho esperienza solo dei vredestein, peraltro questo è il primo inverno quindi devo vedere come vanno... Sono da 175 appunto.

Al termine dell'inverno, posso dare un resoconto sul comportamento di queste gomme nell'arco dell'intero anno.
Il parere rimane del tutto positivo, anche su asfaldo freddo e con poco grip.
Le consiglio vivamente.

Purtroppo non ho avuto modo di provarle sulla neve.

Avete idea della differenza fra le quatrac 3 e le quatrac 5? costano meno le 5 della misura della punto...con 8 euro in più però ci sono le Michelin Crossclimate che dalle prove sull'ultimo quattroruote sembrano davvero fenomenali...vedo se riesco a farmi mettere quelle

Non lo so, ma quando li ho presi io, il 5 non c'era, sarà un modello più nuovo...

Sì, qua dice che è il modello successivo:
http://www.alvolante.it/news/pneumatici-Vredestein-Quatrac-5-quattro-stagioni-vredestein-snowtrac-5-invernali-336233

(...)
RIVISTO DA CIMA A FONDO - Del precedente pneumatico all season Quatrac 3, il nuovo Vredestein Quatrac 5 (nelle foto sopra) mantiene l’impostazione
(...)


Idem qui
http://www.vredestein.com/autobanden/nieuws/502/new-benchmark-in-four-season-tyres-the-vredestein-quatrac-5
Vredestein is introducing a completely new generation of four-season tyres: the Vredestein Quatrac 5, successor to the acclaimed Vredestein Quatrac 3

costano 57 euro invece di 65 dei crossclimate... mo vediamo...

Io ho montato proprio le Cross Climate sulla A6 e le ho trovate relativamente silenziose. Sull'asciutto vanno benone, in altre condizioni non ho avuto modo di provarle per ora.

Le Crossclimate dovrebbero anche durare di piu' delle Vredestein

ma queste michelin crossclimate come si comporteranno sulla neve? viste da vicino il disegno è bello, ma non so se sono efficaci come le classiche invernali

Sicuramente non saranno efficaci quanto le migliori invernali sul mercato, ma per avere l'omologazione come pneumatico alipino devono comunque comportarsi discretamente. Secondo me sono la soluzione ideale per chi guida sulla neve ogni tanto, magari senza salite troppo ripide. Possono rivelarsi ottime per un'auto o suv con trazione integrale, a quel punto penso che in salita fra un'auto due ruote motrici con invernali Top ed un'auto con trazione integrale e CrossClimate, sale meglio la seconda.

ehm... in pratica, dovrebbero essere montate sotto una Citroen C3 1.1 benzina guidata da una donna, nella bassa parmense (tutta pianura, ma quando nevica, nevica veramente! ) le consigliereste?