... e gli ha salvato la vita.

Questo è quello che si penserebbe vedendo una Toyota incidentata, ma potrebbe non essere così... 

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2473113/Toyota-recalls-million-cars-SPIDER-WEBS-trigger-air-bags-inflate-cause-drivers-lose-control.html

Praticamente mi sembra di aver capito che i ragni possono fare la ragnatela sul tubo di scarico condensa del clima, che, ostruendosi, riversa l'acqua sul modulo elettronico che controlla gli airbags, facendoli scoppiare senza motivo.

Se non ci fosse da piangere sarebbe da ridere... 

Il vecchio mauring lo dice da sempre di indagare bene sulle cause degli incidenti ...

A proposito:

http://www.automoto.it/news/bus-in-irpinia-un-guasto-ai-freni-ha-provocato-l-incidente-ma-le-cause-della-tragedia-sono-altre.html

(...)
Ciò ha permesso di rilevare il malfunzionamento dei freni posteriori e della valvola di sicurezza destinata ad attivare il circuito  ausiliario collegato all'avantreno. Non avendo funzionato entrambi, l’autista ha compiuto la manovra d’emergenza di appoggiarsi alla barriera di cemento per un lungo tratto, cercando di rallentare la marcia. Ma, quando aveva ridotto quasi a zero la velocità, gli ancoraggi del guardrail non hanno retto e la barriera si è spostata sulla destra consentendo alla ruota anteriore di affondare nel vuoto.

A un certo punto, la catena dei tronchi di barriera si è spezzata, provocando la caduta del bus da circa 30 metri e la morte di 40 passeggeri. La posizione del bus dopo l’uscita di strada è proprio sulla verticale dello spezzone di barriera che si è aperto, sganciandosi dagli altri tratti, segno evidente che la velocità del bus era ormai prossima a zero e che tutti i passeggeri avrebbero potuto salvarsi se gli ancoraggi avessero tenuto, anche poco di più.
(...)

L'autista avrà pensato: "cazzo sono riuscito a fermarmi ! Siamo tutti salvi !", e poi la sfiga merdosa (o la trascurata manutenzione della strada ? ) li ha fatti precipitare.