meditate gente, meditate 

http://motori.corriere.it/motori/attualita/14_aprile_10/porsche-salvata-una-dacia-6300f1c6-c0c0-11e3-95f0-42ace2f7a60f.shtml

A qualcuno è capitato per caso di leggere le prove pubblicate su Auto e 4R di luglio della Macan? I dati sono impressionanti, in pista non ha nulla a che vedere con qualunque altro SUV mai provato. Su 4R ci sono le prove della X4 e del Macan, entrambe in versione TD, entrambe sui 250 CV, entrambe sui 63k€, entrambe con tempi simili in accelerazione, ma in pista la Porsche stacca la BMW di 4 secondi! E consuma pure meno...

Ed hanno in serbo una versione ancora piu' performante, la maziocàn.

Brutta, pacchiana, goffa, assurda, maziocàn come va ! 

Per sintetizzare le ultime due notizie, è un fuoristrada che fuoristrada si fa trainare da una Duster, ma in compenso va di brutto in pista.

Le solite assurdità.

sono confusi

La prossima 911 sarà inarrivabile sulle mulattiere

Per essere un suv, si viaggia in pista.
Ma vedere che con una Focus ST, viaggi uguale....ma per farlo, hai dovuto abdicare completamente alle doti sui fondi difficili (che con le 265 anteriori e 295 posteriori ti ci voglio vedere sul viscido), e probabilmente anche in comfort, vien da chiedere "ma perché?"

pensi che 32K euro di differenza possano avere un qualche peso ?

Sulla situazione patrimoniale di sicuro!

Ho guidato una Macan S a lungo...ed il fatto che píu mi ha sorpreso é stato proprio il Confort. A paragone, un'Audi A6 3.0 Tdi con cerchi standard da 17 ed assetto standard, su strade non perfette soffre di piú. Non so come abbiano fatto, ma sulla Macan il Confort é veramente ottimo per il tipo di vettura.

Quello che mi ha sorpreso in negativo é stato il motore....come no, viaggia, ma é cosí silenzioso e fluido che sembra accelerare molto meno di quanto non faccia in realtá. Questo va bene su una berlina paciosa, meno su una vettura con velleitá "sportive"

Umh...quanti km ha la A6?

68.000km, di cui il 90% fatti in autostrada. Su strade in buone condizioni é molto confortevole, soffre un po' di piú quando la strada non é perfetta. Stiamo parlando della versione C6 del 2009 (restyling, dove le sospensioni furono ammorbidite rispetto alla versione pre-restyling).

Sulla C7 (dal 2011 in poi) le sospensioni sono nuovamente state un po' irrigidite. Sulle piccole imperfezoni, una A6 C7 2.0 T con cerchi da 17' (provata) ed assetto standard é meno comoda (per lo meno sui sedili anteriori) rispetto ad una Cayenne 2011 3.0 Diesel con cerchi da 19' ed assetto standard (no sospensioni regolabili). Entrambe le vetture soffrono in corrispondenza di forti avvallamenti consecutivi uno dietro l'altro presi in velocitá, ma in condizioni normali, la Cayenne appare piú "morbidosa".

La Macan, sulle piccole imperfezioni e piccole buche appare ancora piú comoda rispetto al Cayenne. La Q5 2010 che avevo un po' di tempo fa, benché fosse piú comoda della X3 (2005, una tavola...), era mediamente piuttosto rigida in tutte le situazioni, nonostante i cerchi da 18'. Con il Restyling le cose sono migliorate drasticamente.

Può essere che inizi a risentire di ammo un po' stanchi.