Prime notizie "certe", dopo qualche settimana di gossip alimentati da una sola foto, a proposito della nuova "piccola" sportiva bolognese.

Che ormai non è più nemmeno tanto piccola, vista la cilindrata.

Comunque, pare che si chiamerà appunto 899 Panigale, eredita l'estetica e lo schema tecnico dalla "sorellona", ma con un motore tutto nuovo e la macroscopica differenza nella sospensione posteriore (tradizionale anziché monobraccio).

Info qui:
http://www.motociclismo.it/899-panigale-nome-e-cilindrata-della-nuova-ducati-sportiva-moto-56151

Bho, senza dettagli tecnici e prezzo e' dura commentare. Bella sarà senz'altro bella.

Bella è bella.. ma in SBK la sorellona è una mezza delusione...
Le ultime Ducati da corsa sono nate davvero sotto una cattiva stella...

E per una moto del genere che basa molta della sua immagine sulle prestazioni in pista non è il massimo.

Sì, in effetti...
Sicuramente è bella, d'altronde è come la Panigale grossa.

Però perlomeno la Panigale ha un suo segmento e anche lo scopo di correre in SBK e STK, questa invece con chi deve vedersela? È troppo grossa per le 600 e troppo piccola per le 1000... boh mi sembra una moto senza identità...
Comunque non dubito che sarà una libidine da guidare.

E' come la F3 800...spettacolare ma un po' anacronistica forse...

Ma quella, penso abbia richiesto meno sviluppo... in fin dei conti avevano già la 675, è poco più di un aumento di cilindrata, ma la base c'era.
Questa è proprio nuova.

In effetti fa sorridere che il top di gamma per 10 anni siano state da 851 e 916 cc e adesso la chiamano "piccola"..  il limite strutturale del 2 cilindri è ormai un dato di fatto!!! A furia di accondiscere gli affezionati rischiano di ingabolarsi,io credo sia il momento di passare al 4 a V stile gp,anche e sopratutto perchè ormai ducati ha perso la caratteristica che l'ha celebrata,la coppia ai medi. La nuova 1200 lamenta scarsa coppia ai bassi,non facile gestibilità al gas.

accondire? accondirondirondello?

Concordo...
Anche non per tutta la gamma magari, ma per le sportive sì.

+1

no dai la ducati 4 cilindri è come una 911 col motore dalla parte giusta...ok un modello replica della motogp (magari un po' meno esclusivo della desmosedici) ma pensare di far passare a questa soluzione le sbk replica è un abominio!!!

Vabbè ma la ragione pratica per mantenere il bicilindrico, come ben dice il Vata, ormai è sparita. A quel punto tanto vale...

Ahahah devo aver fatto casino correggendo,ho scritto una monnezzata

Eccola, in tutto il suo splendore

http://www.motociclismo.it/ducati-899-panigale-e-arrivata-ha-148-cv-e-pesa-169-kg-moto-56198

148CV per 169kg a secco, notevole.
(193 kg in ordine di marcia, ma che olio usano, infuso di uranio impoverito? )

15.790 euro...