La Ferrari ha rilasciato le prime foto e la scheda tecnica della sua ultima creazione, ribattezzata 458 Speciale. Una sportiva stradale senza compromessi che concentra in sé tutte le soluzioni più innovative a livello tecnologico, per offrire prestazioni eccezionali.

Prima di passare all'aerodinamica, sicuramente uno degli aspetti più interessanti di questa vettura, riportiamo qualche numero presente sulla carta d'identità della 458 Speciale. Il suo V8, montato in posizione posteriore-centrale, dispone di una potenza di 605 CV a 9.000 giri e di 540 Nm di coppia massima a 6.000 giri. Considerando che l'ago della bilancia si ferma a soli 1.290 kg, il rapporto peso potenza è di 2,13 kg/CV. Con questi valori in campo, le prestazioni (dichiarate) non potevano che essere entusiasmanti: si passa dai 3 secondi netti per toccare i 100 km/h con partenza da fermo, ai 9,1 per raggiungere i 200 all'ora. Non è ancora stata comunicata, invece, la velocità massima .

Il design, curato dal Centro Stile Ferrari con la collaborazione di Pininfarina, ha prima di tutto tenuto conto delle esigenze aerodinamiche: dalla riduzione della resistenza alle soluzioni mobili anteriori e posteriori orientate al bilanciamento del carico, tutto è finalizzato alla ricerca delle massime performance. Non a caso, la stessa Casa del Cavallino definisce la 458 Speciale la vettura di serie aerodinamicamente più efficiente della sua storia.

Per la prima volta, inoltre, la dotazione di sicurezza prevede lo Side Slip angle Control (SSC): il sistema analizza istante per istante l'assetto della vettura confrontandolo con quello ideale, intervenendo di conseguenza per regolare la coppia motore e l'azione del differenziale elettronico (E-Diff) sulle due ruote. Tecnologia al top, quindi, per la 458 Speciale che, equipaggiata con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2 dedicati, risulta anche essere la Ferrari di serie con il miglior tempo di risposta (0,060 s) e l'accelerazione laterale più elevata di sempre (1,33 g).



Fonte: http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/ferrari-458-speciale-un-mostro-di-tecnologia-da-605-cavalli

605 Cv da un V8 4.5 aspirato.

e magari anche delle gomme quadrate e l'antenna per la radio sul cofano!!!

Minchia che spettacolo

E scommetto che Cindy Crawford ha la cellulite. E magari si mette pure le dita nel naso

Vabbe questa sarà la cosa piu orgasmatica da guidare di tutti i tempi...sarà efficace come e piu di qualsiasi recente ferrari (gia la 458 base è tuttora imbattuta secondo la maggior parte di esperti del settore come piacere di guida) e batterá un sacco di record in pista. L'aerodinamica è curata fin nei minimi particolari e ogni apertura o appendice è li per un motivo tecnico...però CAZZO SE L'HANNO INTAMARRITA!!!!!

Bella bella

Sta in ferie tu. Riposati!

Il " cambio "  e' lo stesso de LaFerrari.

concordo con l'uomo anziano...

(spettacolo)

per me le "vere" Ferrari sono queste qui, le 8 cilindri a motore centrale.
le 12 cilindri a motore anteriore le lascio volentieri agli altri

Esagerato. Forse dovresti prima guidare una V12.

Quoto...e semmai è il contrario!pur se anacronistiche ormai le v12 sono la vera essenza ferrari...ho beccato bonucci l'altra settimana in citta che guidava la sua f12 rossa...sembra un'astronave in mezzo a panda e punto