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La Opel presenterà al Salone di Francoforte 2013 un nuovo propulsore 1.0 Sidi turbobenzina, figlio della stessa filosofia che ha dato vita al 1.6 Sidi da poco introdotto nella gamma Opel e destinato a dare vita a una nuova famiglia di propulsori di motori di piccola cilindrata. L'unità, che debutterà sulla Adam all'inizio del 2014, è dotato di iniezione diretta con iniettori a sei fori, fasatura variabile, collettori di scarico integrati nella testata e pompe olio e acqua a portata variabile.
NUOVO CAMBIO Il 1.0 Sidi Turbo eroga una potenza di 115 cavalli e una coppia massima di 166 Nm, disponibili da 1.800 a 4.700 giri, ed è abbinato a un nuovo cambio manuale sei rapporti, più leggero del 30% rispetto all'unità precedente: lungo 375 mm, pesa soltanto 37 kg e può gestire fino a 220 Nm di coppia massima. Sarà utilizzato quindi anche sulle altre unità di nuova generazione derivate da questo progetto e sono già stati previsti 12 set di rapporti e 7 diversi finali per adattarsi ai vari modelli.
PROGETTATO DA ZERO La nuova unità propulsiva è più efficiente del 20% rispetto al 1.6 aspirato della vecchia generazione ed è accreditata di emissioni di CO2 inferiori a 100 g/km. I tecnici hanno lavorato in particolare alla riduzione delle vibrazioni tipiche di questo frazionamento, progettando il motore dal foglio bianco con blocco in alluminio, controalbero di equilibratura con comando a catena a denti invertiti e varie soluzioni per l'attenuazione della rumorosità. La riduzione dei decibel è tale da richiedere un minor numero di pannelli fonoassorbenti nel vano motore e nel sottoscocca, risparmiando così sulla massa totale.
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