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Con la diffusione dei dati del primo semestre 2013, il Gruppo Psa ha conferma la crisi del mercato europeo e il ruolo chiave di altre aree geografiche per il raggiungimento degli obiettivi finanziari.
PRIMI SEGNI DI RIPRESA I mercati extraeuropei pesano infatti ormai per oltre il 40% sulle vendite. Il semestre si è chiuso con ricavi pari a 27,7 miliardi di euro, in calo del 3,8% rispetto al 2012, dei quali 18,7 miliardi (-7,5%) per la sola divisione Automotive. Sono comunque avvertibili i primi segni di ripresa, a costo di operazioni complesse e dolorose come quelle che hanno coinvolto il licenziamento degli operai francesi e la ricerca di nuovi accordi sindacali. Le perdite sono scese infatti dagli 818 milioni dell'anno scorso ai 426 del 2013.
AL PASSO CON LA CONCORRENZA La perdita operativa è pari a 65 milioni di euro. Le novità di prodotto hanno permesso di tenere il passo della concorrenza, grazie all'introduzione delle Peugeot 2008, 208 GTI, e delle Citroën C4 Picasso, Citroen C4 L e DS3 Cabrio. La gamma 208 ha totalizzato nei primi sei mesi ben 180.000 esemplari. Le consegne totali (1,46 milioni di esemplari) sono però in calo del 9.8%: il marchio Citroën ha perso l'1,7% a quota 653.000 unità, mentre la Peugeot ha subito un calo del 15% con 808.000 veicoli immatricolati.
BENE CINA E SUD AMERICA Il mercato europeo ha pesato in totale per 855.000 vetture, il 13% in meno del 2012, mentre la Cina ha raggiunto quota 278.000 con una crescita del 32%, seconda solo a quella del Sud America (+19,6% 146.000 vetture). Il secondo semestre 2013 vedrà l'arrivo di prodotti chiave come la nuova Peugeot 308 e la versione 7 posti della Citroen C4 Picasso, mentre in Cina sarà ulteriormente allargata la rete vendita DS e inizierà la produzione locale della DS5. In Sud America inizierà invece la produzione delle Peugeot 208 e delle Citroen C4.
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