Vabbè, per una volta possiamo anche dare a Kaiser quel che è di Cesare... la A7 è evidentemente una macchina che va davvero molto bene.
Che poi sia bella o brutta è un'altra faccenda.

Sul Langhe c'è da dire una cosa: sono prevalentemente lunghe curve di medio raggio da fare in appoggio, con pochi dritti, poche staccate e pochissimi cambi d'appoggio.   E' un tracciato che privilegia la velocità di percorrenza, che dipende principalmente dalla gommatura (tipo di pneumatico e larghezza dello stesso).  Normale che appiattisca le prestazioni.   Forse un po' più probanti i tempi di 4R a Vairano, resta comunque il fatto che ogni pista è diversa, ed il mezzo che su una pista è più veloce di un altro potrebbe non esserlo su un'altra pista, se le prestazioni sono simili.

MA IL langhe è la pista di Auto?
Non si diceva (homer?) che aveva curve strette dove le TI erano avvantaggiate?

La pista di Auto è costituita dai primi km del Langhe.  Le curve non sono particolarmente strette.  SE non erro il tratto più veloce (quello finale) è escluso dal test. Ci sono diversi tornantoni (da terza marcia) e credo nessun tornantino (come se ne trovano invece sull'Alfa, a Varano, Franciacorta, Vairano....).  L'asfalto è molto vario (tratti lisci con buona aderenza, tratti lisci con bassa aderenza, tratti sconnessi: su questi ultimi la TI può essere un notevole vantaggio).

Tappo devi guardarlo da qualcosa senza la mela

Con cosa??