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mauring
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| Nick85 |
du choke is megl' che one |
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| Maggio 02, 2013, 10:04:34 am |
| Utente standard, V12, 3193 posts |
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Ma dai, questo puo' essere vero se stai tirando in pista a 9000 giri, ma nell'uso normale l'accensione in curva per qualche secondo non provoca nulla. Sulla Fiat 125, con l'olio poco sopra al minimo, curvando come un disgraziato   mi si è accesa piu' di una volta, e quella macchina fu rottamata per ruggine con circa 250.000 km, col motore che andava ancora benissimo. Ripeto: ad ogni accensione la spia rimane accesa per un secondo o piu', e ad ogni cambio olio e filtro per diversi secondi. Sui motori col filtro inclinato, poi, tipo il 903cc Fiat, se il filtro non ha la valvola antisvuotamento (nessuno la cagava mai), esso si svuota ad ogni spegnimento. Di conseguenza, alla riaccensione senti un rumore di ferraglia (mancata lubrificazione) che dura qualche secondo. Nonostante questo quei motori erano indistruttibili. Per rovinare le bronzine ce ne vuole... Avete mai visto quei filmati dove fano girare a manetta senza pietà i motori dopo aver tolto tutto l'olio ? Prima di morire stanno a 6000 giri per 10 minuti. attento che parlo di segni sulle bronzine, non di differenze significative nel funzionamento, ti assicuro che se smonti il motore trovi delle righine sulle bronzine, questo perché la spia si accende quando non c’è pressione in quanto la “succhiarola” nella coppa non pesca, questo vuol dire che viene meno nella bronzina il “meato” d’olio che di solito assicura il “galleggiamento” della bronzina e quindi per una frazione di secondo la bronzina tocca l’albero. Per fortuna uno dei compiti del metallo bianco che ricopre la bronzina è evitare che succedano danni iù grossi, ma il contatto bene non fa… E’ lo stesso motivo per cui in fase d’avviamento a freddo è bene avere degli oli non troppo densi, altrimenti ci mettono del tempo a raggiungere tutti i cuscinetti del motore. E’ importante evitare fenomeni di questo genere se uno tiene alla salute del motore. |
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Somaro special parts Rulez!!!
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Maggio 02, 2013, 10:13:17 am |
| Staff, V12, 28626 posts |
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Boh, pure la mia macchina funziona ancora benone, nonostante quell'inconveniente di cui ho parlato (successo pressappoco 10 anni fa)...
Ma la tua, come gli esempi del Mauring, sono aspirate... Su un turbo, che innalza le pressioni in camera (e quindi i carichi gravanti sui cuscinetti) mi sa che son cazzi più acidi  |
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Giugno 04, 2013, 09:20:18 am |
| Utente standard, V12, 46381 posts |
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Fresca ieri...
Sono uscito a cena con un mio amico... suo fratello ha rotto la catena del 118d (o 120d non mi ricordo)... auto dal dottore in attesa di dignosi...
Non so quanti km ha ma se non mi ricordo male sull'intorno di 100k
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Loggato
