avevo scritto tempo fa del problema avuto con il cambio della 500, con la garanzia scaduta da 2 mesi si era rotto un cuscinetto. Nonostante la manutenzione fatta al Motorvillage mi han fatto pagare 400 euro di manodopera...ho rotto le palle al servizio clienti che mi ha detto di attaccarmi al cazzo, che non era un problema loro visto che la garanzia era scaduta e che erano già stati gentili a pagare loro il cuscinetto di ricambio...quindi con me han chiuso, altro motivo per cui escludo GPA e 500A come auto "giocattolo"

IL cuscinetto?
Non hanno fatto che cambiarli tutti e 4?

si, avevo intuito che non la volessi come sostituta della Evo...dicevo solo che la XC60, essendo 465 x 189  sembra veramente grossa anche per uno come me , abituato alla scatola..477x182...

è quello che mi fa ridere. La mia Range è 4.713x1.889, ma vicino alla XC60 della mia dirimpettaia sembra un colosso...

come ho scritto, tenuto conto che come noto ho guidato per un pò pure il Chevy Suburban...(certo...in Georgia...) , credo che il problema dipenda dalla particolare forma della carrozzeria della Volvo. Con le linee "classiche" squadrate, tipiche appunto della Range o di altri SUV, per me le dimensioni percepite di annullano, in quanto è vero che la macchina è grande, ma percepisci meglio dove sei, se invece abbini dimensioni rilevanti e posizione infossata, con linea di cintura alta e parabrezza e cofano spioventi etc , ecco che anche una vettura non eccessivamente grande sembra un mastodonte.
Ho guidato Fiat Ducato, VW Transporter, Grand Cherokee, Chevrolet Tahoe, ma appunto...se è grande ma squadrato lo metti dove vuoi...

dubito che altre case avrebbero fatto diversamente...

Io invece penso proprio di si

diciamo che le case son libere di fare come vogliono, certo sapendo che, come in questo caso, si può perdere il cliente per un gioco del genere...
Qualche altra casa avrebbe fatto lo stesso, ( o fa lo stesso), con perdita del cliente...qualcuna no...

Confermo le buone impressioni sulla Qasqai; mia suocera ne ha una, 2.0 Benzina automatica, e - fortunatamente - ci si trova molto bene. Dico fortunatamente in quanto gliel'ho consigliata io

Essendo il difetto noto, e comunque originatosi prima della garanzia, potevano fare il bel gesto.

Non sentivate nessun rumore prima? La 500 di laura sembrava un macinacaffè....

nein...quando la proprietaria se n'è accorta era già scaduta da 2-3 mesi la garanzia

Alla fine ha cambiato il solo cuscinetto lesionato o hanno fatto un lavoro a modo cambiandoli tutti e 4 col kit rinforzato e lavaggio della scatola cambio?

non so, han segnato in fattura smontaggio e rimontaggio cambio e sostituzione kit cuscinetti...

Allora lo han cambiati tutti e 4 ( e mi sembra il minimo  )

cmq, più che provo auto nuove...e più che mi passa la voglia di spendere decine di migliaia di euro per versioni di lusso.


Nel senso: naturalmente ognuno fa quello che vuole, l'amore per il lusso è parte dell'animo umano, dico solo che analizzando i dati tecnici "con dei freddi strumenti"  , le differenze sono molto molto ridotte. 25 anni fa, fra andare in giro con la Ritmo 60 o la Tipo 1.4 oppure con la Thema 2.4 tds...c'era una bella differenza, oggi una "media" sui 25.000 euro ..cioè un 1.6 turbodiesel con qualche accessorio...ha tutto...anzi, è quasi più pratica da usare.
non parlo di divertimento...