La ruggine sui dischi mi sembra un problema da poco, basta un acquazzone... alla prima pinzata tornano lucidi...

Le mie preoccupazioni sono:
- differenziale (spesso si rompe attorno ai 70 mila) con ripercussioni sul cambio
- braccetti della sospensione anteriore (fanno rumore causa silentblock)
- il dover fare le cinghie...

della sciroppo mi piace il motore e il dsg...ma torniamo sempre li, al prezzo della clio perchè accontentarsi di qualcosa di diverso dal meglio?

Essendo usate, solo le due cose che mi preoccupano di più 

Anche se meno coppioso, come auto da divertimento andrei di aspirato....

Golf 4 R32.

Di sicuro meglio Clio o GTI. R32 era per trovare una anti-GTA.

si mi ero dimenticato il differenziale ..

siamo sui 3000 di ripristino con le gomme..sperando nn esca altro tipo ammo cambio e frizione

ma la gta ve lo fa venire cosi duro?

E' un bell'oggetto per estetica e sound. Sottopelle non ho la minima idea di come sia.

a me si ma non sono un pistaiolo e nn la prenderei in quell' ottica
trovo che sia l' ultima vera alfa e che il motore abbia ancora un anima....di sicuro è l'ultima alfa in cui a balocco abbiano avuto mano libera
quelle che ho provato mi hanno lasciato un emozione contrariamente ad altre auto piu' veloci

il motore ha un' erogazione unica e molto diversa dal 3,2 canguro (che sulla carta ha identiche prestazioni)
la macchina è sempre una di serie derivata e pepata....quindi con tutti i difetti tipici (vedi il discorso differenziale)
pero' è stata accuratamente settata a livello di handling e veicolo dai tecnici alfa a balocco
secondo me è un pezzo di storia alfa

certo è ot ...non è da pista low budget

a ok quindi se vi dico che mi prenderei un megane rs versione caffettiera non mi lapidate

esatto quella che sembrava una multipla dopo un incidente

La prenderei anche io, non l'ho mai trovata brutta...

Anche perché ha l'encomiabile vantaggio di essere sotto la soglia superbollo (non so se tutte le versioni).

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mmm si mi viene duro