...aperta .
1° motogiro in solitaria, morosa influenzata e amici (Multistrada 1200-F 800ST) ancora poco reattivi alla
'chiamata alle armi'.
Quindi me la sono goduta da solo. Mi mancava, ecco cos'era che mi rendeva nervoso e scattosetto !

Parecchi i pirlotti su CBR/GSX-R/R6-1/pomponi/MV/.... amanti della condivisione della loro akrapovic con
la popolazione nel raggio di 500 mt. Qualcuno li avvisa che può anche non interessare la parentesi?
Uno su Z750 seduto a bordo rotonda con moto fracassata e pompieri in azione a pulire l'asfalto dai
suoi liquidi fuoriusciti non è bastato ad altro, poco dopo, su CBR 600 che ha centrato ciclista che attraversava
la carreggiata, il gran centauro era in pieno sorpasso a 100-120 orari. Il limite? 50......
Avanti così, si vede che di corde per impiccarsi non ne vendono più.

Cose più allegre: la mia motona ancora orfana di nick adeguato (ma ci sto lavorando) si è espressa su
150 km. di valli e colline friulane. Per inciso ebbi percorso la strada dei prosciutti e dei castelli (prov. di UD)
con il tris di valigie montate. Volevo capire quanto incidono nella guida. Turbolenze, bisogna calcolare
il trittico in presenza di vento, per il resto nulla da registrare, anche se non l'ho provata su tornanti stretti
di montagna. Ma che progressione, che schiena, che spasso....moto fatta per girare forte, ai bassissimi/bassi
(fino ai 2.500 giri) borbotta un pò, sopportabile cmq. Comodità sconosciuta, potevo starci sopra altri 300 km.
indolori le parti dalla vita in giù. Però alta da terra, manovre da fermo da farsi con attenzione, bisogna abituarsi
a salire e scendere dalle pedane, guai a provare a montare in sella col piede d'appoggio a terra...si corre il rischio
di non riuscire a scavalcare la sella appieno, finendo col piede sulla valigia laterale e rovinare con la moto dall'altra
parte. E questo non perchè non sia slegato articolarmente, bensì perchè le tute da moto consentono una libertà
di movimento ridotta ! Nella foto in cui la Tigre è parcheggiata in mezzo ai due catenacci ho rischiato una caduta
clamorosa salendo superficialmente  !!!!!

E' la classica moto dalla quale non vorresti mai scendere. Sabato o domenica è in programma tour serio di oltre 500
km., forse al megaraduno TinGarda a Malcesine (VR).

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quindi ogni volta che devi salire, lo devi fare con moto sul cavalletto centrale ed una volta su ti devi spingere in avanti per toglierlo? 

questo per salire, e per scendere? 

ho avuto poco a che fare con le moto alte, a dire il vero, solo una volta ho usato un TTR
ma per salire e scendere non era un problema... era un po' modificata e senza cavalletto... quindi da ferma era sempre poggiata al muro di casa... e salire e scendere era facile 

per paura di non riuscire a tenerla?! 

vabbhe ma uno alto come una persona normale ha problemi? non credo

yes.
ammenochè non la metti sul laterale. Ma nelle due foto, se noti, ci sono pendenza (1a) e cubetti di porfidi malfermi (2a) tali da sconsigliare
la stampella.

Io sono 1,77 e tocco con tutta la punta, diciamo fino a metà suola, tacco alzato.

stica credevo fosse piu bassa

e per scendere che non mi capacito...
se tocchi solo con la punta... come fai a scavallare?

per scendere lascio il piede (solitamente il sinistro) fermo sulla pedana e 'scollino' la sella così:
http://www.youtube.com/watch?v=cqTFRSGWUk0&feature=player_detailpage

Più o meno

Altezza sella da terra 85 cm. Ma il più è la larghezza della seduta che 'mangia' altri cm., costringendo
a tenere le gambe larghine. In sostanza, o hai un dote >1,80 mt., o devi smadonnare, specie con
bagagli montati. Ma non sono difetti della Tigre, sono 'caratteristiche'

dovresti provare la mia ktm(che ho già coricato 2 volte quando partendo da fermo sterzato ho pensato di farla spegnere)...oltre a pesare 220 kg(alle volte con valigie e bauletto colmi)è altissima e se regolo la molla per 2 nemmeno si abbassa se mi siedo...è veramente una menata muoverla e ormai ho acquisito tutte le malizie nella scelta del parcheggio,farmi tirare dalla donna non è molto virile...

ma accattatevi una moto seria!

Ti piace la "motardona" eh?
L'amico mio che l'ebbe mi riferiva che da guidare "vivace" dava un casino di soddisfazione, ma di converso se la portavi piano era poco confidenziale.
E' un bel mezzo efficace, su strada tieni medie elevate, sui misti stai al passo delle sportive e probabilmente pure davanti (e scendi assai più rilassato dopo le gite da 500 km in giornata).

Walt, se vieni al Tingarda nel weekend forse ci vedremo.

Come ti riconosco? Dalla lista partecipanti si parla di 200 aderenti.....il mio nick su Tingavert è Walt2008

Pensaci emilinano sopra 

neanche con tacco 18 riesce a salirci