Io farei fatica a metterla in ascensore

su un forum veneto è appena apparsa la foto di uno che dorme su un terrazzo al freddo, con come commento "quando si dice "dormi sul terrazzo" bisogna essere coerenti fino in fondo" ! 

facciamo giardino direttamente, i tempi dei terrazzi sono finiti !!
Dai, mica potevo lasciarla fuori, senza bloccadisco e l'assicurazione copre dalle 24 di stanotte.
Tra mezzora la provo per la prima volta....sulla via interna di 3-400 mt. senza casco e senza RCA.
Forse torno

Io non so, o sono ammosciato io, o i 198 kg. a secco dichiarati sono fasulli, o terza poss. i telaietti +
piastra + valigie pesano un botto ! A farla scendere dal furgone c'ho smenato un pò e le manovre da
fermo mi paiono degne di una RT....e si che la GS 1200 pesa quasi 30 kg. in più...
Certo che è alta da terra e fortuna che la sella è abbassata.
Vergogna: non riesco a metterla sul cavalletto centrale.....ho paura di sbilanciarla a ds o sn e farla precipitare
di lato . Mai avuto moto col centrale a mio parziale discapito...

Io farei fatica perché non ci sta, non perché la devo sollevare

Il cavalletto centrale io l'ho montato anche sull'Hornet, vai tranquillo si tratta solo di farci l'abitudine, per me è comodissimo, lo uso anche più della stampella laterale.

In compenso, quel mio amico che ha venduto lo Z1000, mi ha appena mandato la foto del ferro che si è comprato...
Honda CB1000R in colorazione HRC, scarico arrow e qualche altra cosina tipo il portatarga, solo 4000km, veramente bellissima, da sbavo.

P.S.

Io ho notato che a manovrare la mia, con o senza bauletto montato, c'è una differenza mostruosa. Anche col baule vuoto.
Non so, sarà la posizione, ma anche se sono pochi kg di differenza, in confronto sembra di spostare un tir.
Prova a smontarlo e vedi

non mettere la foto senza avvisare prima Emi o si mangerà la tastiera...

No, non la metto la foto, comunque è un cibimille bianco/rosso/blu, lo sapete com'è fatto...

A me non fa impazzire ma EMI ha una certa venerazione nei suoi confronti!

a me piace un casino,
ha l'anteriore leggerino ma con un ammo di sterzo si sistema.
Motore e freni fantastici

Hai provato quella con ABS tu?
Perché ho visto che non ha le pinze radiali quella con l'ABS, non l'avevo mai notato.
(in realtà la colpa è del sistema di frenata combinata, non dell'ABS, ma visto che vengono venduti assieme...)

no era senza abs e per quanto l'abbia guidada per una 20ina di km di misto ti dico che è un gran mezzo

Eh lo so...
Sono curioso di sapere da lui le differenze rispetto alla Zeta che aveva, perché anche quella andava veramente bene (ammesso che non mi faccia guidare anche il CB come mi fece guidare la Zeta, in quel caso me ne rendo conto da solo ).

L'ho provata, su è giù nel vialetto di 300 mt. Sono riuscito a buttar dentro fino alla 4a....
........................................
........................................
........................................

Paragonandola alla Hornet 900 che aveva 108cv x 86Nm a 6.700giri (questa fa 115cv x 100Nm a 6.250giri):
tira da pauraaaaaaaa . Troppo ! Nn tanto per la potenza assoluta, ma x l'immediatezza a prendere 'corpo'
e spararti avanti. La prima è poco gestibile, tanto corta, le altre entrano con una successione rapidissima.
Ho provato a spalancare con la terza dai 30 orari.....uaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhh.
Mi chiedo a cosa serva il Multistrada 1.200 150cv, anzi lo chiederò quanto prima a chi ce l'ha.
Comunque son contento, un pelo spaventato, ma contento. E' anche da un anno e mezzo che non vado in
moto. Sono riuscito a metterla sul cavalletto centrale...ahehemm, bastava prenderla per il supporto staffa della
pedalina post., io provavo facendo leva sulle maniglie passeggero...chiaro che era un'impresa !!