Ieri telefonata disperata da moglie , l'auto ( croma ) non parte . andiamo bene ...la raggiungo , i sintomi sono inquietanti , girata la chiave di accensione il motore si mette in moto , tossisce come un landini testa calda , si ferma . riprovo , stesso discorso , sale di giri e muore ..con crossa puzza di bruciato che invade l'abitacolo.
Dopo aver invocato la santissima trinità più volte mi rassegno a...cingha andata ...frizione fotturta , common rail briciato....
Stamane carro atrezzi ed officina , scarichiamo l'auto arriva il mio meccanico  guarda il motore , mi chiede di rovare ad accendere l'auto...ascolta il tossire del 1.9 jtd ..e se ne torna con un piede di porco . lo infila nel vano motore , mi chiede di accendere e l'auto parte come appena ritirata dalla concessionaria .....
diagnosi , valvola egr  che non chiude bene ma da accertare con tester .
ed hai voglia a spendere euro per immobilizzatori ed altre cazzate ...con un palanchino da 5 euro te la mettono in moto ...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

lo conosco da 20 anni giusti pasquale , aveva un garage officina vicino a casa mia qui ad alessandria in cui parcheggiavamo le auto ed ovviamente ci faceva la manutenzione .
sono pure centro autorizzato fiat adesso che si sono trasferiti un po fuori dal centro ed hanno molto più spazio a disposizione . è caro come il fuoco , ma almeno ne capisce qualcosa ...a volte porti l'auto in assistenza e senza tesster   non sanno manco dove stia il motore ...

scusa nn capisco

la valvola egr è completamente chiusa e incapsulata....nessun leverismo esterno


cosa ha fatto col palanchino? l' ha svergolata e aperta? in modo da far entrare aria fresca?

non ho idea , io ero dentro l'abitacolo con il cofano aperto davanti , non ho visto nulla . è arrivato con sto palanchino , si è chinato dentro il cofano e mi ha detto " prova un po " ...

forse ha dato qualche colpetto....le EGR hanno il difetto che si bloccano in una determinata posizione,provocando malfunzionamenti..

ok corretto
l' egr si puo' bloccare tutto aperto per i residui e le morchie e in tal modo hai sempre aria massima in ricircolo dallo scarico che ti crea una pessima combustione