Chevrolet Captiva (Cattiva solo di nome...  ):

due tubazzi di scarico giganti , che però derivano da due tubetti ridicoli  che vengono "amplificati" tramite due scodelle scenografiche. 

Me ne sono accorto per caso al parcheggio aziendale.

Anche la Jeep ha un tubo grosso (uno solo), ma c'ha il suo perchè... 

molte auto sono così al giorno d'oggi, l'altro giorno lo notavo su una chevrolet di piccola taglia (forse era la matiz nuova??) e lo vedo anche molto sull'aftermarket molti usano marmitte spropositate, ma alla fine si tratta solo del silenziatore, alla fine per "riempire" anche solo un tubo da 50mm con un motore di piccola cubatura vuol dire che gira forte.

eccola, era la spark:


si intravede il tubo vero all'interno

Che poi al giorno d'oggi può essere controproducente: sta prendendo piede una coscienza ecologica ed i tubazzi sono sinonimo di inquinamento.

Capisco su una sportiva, ma sulle altre proprio no.

Mauring, tira più un pelo di figa che un carro di buoi, nel caso specifico non penso che il 99% della gente rinunci al look ed alla sportività per l'ecologia e la dimostrazione è il numero sproprositato di suv e vetture con motori grossi che si vendono oggi.
Se vogliamo guardare il punto di vista ecologico/pratico al giorno d'oggi al 99.9% delle persone basta al massimo un 1600cc.
Il 4x4, le vetture pesanti, quelle sportive non servono ad una mazza alla maggior parte degli automobilisti, posso giusto dare ragione ai "montanari" che prendono una 4x4 ma oramai anche una smart va troppo veloce per i limiti italiani, il resto è tutto spreco di risorse.
Sia ben chiaro, non mi esulo dalla schiera degli "erotomani dei motori" anche a me piacciono le auto potenti e sportive.