volendo cercare si trova qualcosa... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224856135&cd=634901675930000000&asrc=st|as
certo che bisogna muovere le mani ed investire altri euri... C'è da dire che questa TI ce la vedrei bene bianca con un bel quadrifoglio adesivo vicino la freccia o rossa o blu con il quadrifoglio nel triangolo bianco, motore rinfrescato e senza strafare solo un asse a camme più allegro accoppiato con un ataratura più sportiveggiante dei due carbs da 40 con quattro belle trombette 

1800 euro per quella roba lì ? 

Che ti viene il tetano solo a guardarla ? 

Per carità, non la vorrei manco regalata.

considera che è una TI ... forse
Per il tetano, bisognerebbe andar li di persona e fare il "test del cacciavite", cioè vedere se si fora 
Secondo me se gli butti i soldi sul bancone e te la porti via su due piedi te la cavi con meno, anche perchè non può pretendere troppo, ha anche parti costose (come il cruscotto) messe male...

Queste dalle mie parti sono belline ed hanno prezzi decenti.

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfetta-gt-gtv-padova-32885704.htm

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224856135&cd=634901675930000000&asrc=st

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfetta-gt-gtv-padova-45402769.htm

I 1800€ te li deve dare lui per portarti via quell'ammasso di lamiere.
A 4-5000€ trovi le Nuova Super immacolate, mettere a posto quell'ambaradan lì mica ti costa di meno (anzi)


Se penso che io la pagai 1700€ nelle stesse condizioni!

mmmm considera le le paghi 4500€ più della Giulia ma non sai come sono messe.
Forse facendo le cose da se, se la carrozzeria non ha troppa ruggine passante e basta qualche pezza qua e la te la cavi con 5 o 6000€?
Però hai una vettura nuova, che conosci molto bene e la differenza di prezzo spesa in più alla fine non sarà eccessiva.
Certo che ci vuole della manualità non da tutti, io ad esempio al motore ci posso arrivare benissimo, per la carrozzeria mi dovrei far spiegare da degli amici come fare, perchè ho qualche lacuna a livello di saldature, ma penso di poterci riuscire.

Se proprio volessi una Giulia Ti, partirei almeno da questa !

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulia-1300-ti-matera-55887107.htm

Già si ragiona meglio.

Necessita di gadget adeguato

Nick è uno di quelli che preferiscono spendere soldi nel restauro piuttosto che nell'acquisto, anche perché secondo me ci si diverte
Se gli piace, fa bene. È un altro approccio.

Va bene, ma che almeno la base di partenza sia sufficientemente sana. Quella Giulia TI a 1800€ non ha quasi niente di recuperabile...mi sa che fai prima a comprare tutti i pezzi come ricambi e a costruirtela in kit.

Sì chiaro, io parlavo nel caso generale (e pure lui diceva di spuntare un prezzo migliore:
)

concordo, se hai tempo, spazio e soprattutto la capacità è un gran bel passatempo e soprattutto dà delle soddisfazioni pazzesche. Avevo postato le foto del restauro della Campagnola che avevamo (avevano più che altro viste le capacità mie e di Lupo) fatto con amici...vedere il risultato finale è uno spettacolo. Certo che man mano che le cose si complicano diventa veramente impegnativo, un conto è una campagnola militare che praticamente non ha niente dentro, un altro auto con un impianto elettrico vero e quant'altro...alla fine non è che si risparmi più di tanto, a meno di no nfare veramente tutto in casa (ma se c'è da lavorare sulla carrozzeria è pressoche impossibile)

Sì, secondo me non risparmi affatto, però in compenso sei sicuro del risultato al 100%, come mai lo saresti comprando una macchina conservata o restaurata da altri...

bah basarsi sulle foto è molto superficiale...bisognerebbe vedere sotto com'è messa,se e quanto ha intaccato la ruggine il telaio e i fondi, capire cosa va e cosa non va di impianto elettrico e meccanica, etc. Alle volte una carrozzeria maltenuta non è per forza segno di disastro totale...e viceversa...ho visto auto d'epoca esteticamente perfette che erano in condizioni meccaniche allucinanti...basta fare un giro all'automotoretrò...

Ma la meccanica è di gran lunga piu' facile da ripristinare, se si tratta di modelli comuni.

Su carrozzeria ed interni, invece, ci puoi morire.