ste macchine sono un pò ipocavallate, non capisco molto la scelta bmw di fare motori di grossa cilindrata e scarsa resa.
Certo è che mettendoci un pò le mani secondo me dal 2500cc si tirano fuori comodamente altri 50cv...
A sto punto io punterei sul 20i che è il più facile da ritoccare.

La 20i è uscita da poco. A me non è dispiaciuta ma è abbastanza ferma. La quadratura del cerchio sarebbe la 28i che va anche meglio della 30i grazie al turbo (ha 13cv in meno)

Fanno millemila versioni, dal "polmone" (relativamente parlando) alla bestia assassina, così accontentano tutti, chiamali scemi!

un attimo, facciamo il punto della situazione.

1 - cerco un auto spyder da usare su strada abbastanza (5/6000 km annui) come seconda auto (mia e del padre)

ovviamente presuppone alla vendita (già in atto) della mia attuale seconda attuale.

2 - non deve essere orientata all'uso pista , in quanto per quello potrebbero esserci altre soluzioni (vedasi carrette da 10/15000 euro)

3 - budget max max 23/24 , preferibilmente usatina (max 2007/8) che se la vendi tra due anni ci smeni i soliti 8000 non 25000.

4- fiscalmente compatibile quindi max max 2600cc

5- discreta immagine

Una classica SLK, nella versione da 184cv.

sono onesto,  non mi paice troppo GAYA.

poi la nuova versione viene usata sui 27. 

Con 23-24 trovi un 2008-2009 con meno di 30 mila km.

per quello anche a 20000 , ma non mi piace la versione nasona.

COnsiderando il momento arrivare coi soldi in mano... imho potrebebro apprirsi molte opportunità sopratutto su auto sopra i 2000cc

Tipo boxster 2008/2009  base.

Tra slk e z4...la seconda tutta la vita!

+1

slk tutta la vita .

e tra una z4 del 2010 , e una boxster base del 2008/2009 (quindi no my2010) ?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Non avevi il limite dei 2.5l? Se no boxster sempre e comunque

non è 2.6??