Ho seguito poco la discussione, ma dopo avere cercato di leggere tutti gli interventi devo dire che a sto giro sto con MB: il fatto che una casa, sfruttando sinergie, componenti magari non di ultimissima generazione ma comunque validi ed assolutamente apprezzabili, motori allo stato dell'arte, riesca a mettere in commercio un'auto che pur non essendo al livello della migliore concorrenza riesca ad offrire quello che offrono i migliori ad un prezzo che è la metà è un risultato straordinario che deve essere premiato dal mercato. È vero, la qualità degli interni non sarà al livello dei migliori concorrenti, l'handling sarà migliorabile, ma comunque anche prendendo un usato delle altre case non permetterebbe di avere di meglio, in quanto le auto usate apparterrebbero comunque ad una generazione comparabile a quella di questo nuovo, e la differenza di prezz sarebbe trascurabile.

per questo ritengo anche io, come MB, che la Thema sia un'operazione perfettamente riuscita che testimonia la bontà del management del gruppo Fiat.

però ho trovato questo link:

http://www.altroconsumo.it/nt/nc/comunicati-stampa/ventimila-automobilisti-europei-votano-le-auto-tra-le-piu-affidabili-quelle-a-basso-prezzo

ma quattroruote non pubblica più il rapporto affidabilità?

CVD

diversi possesSori del 1.2 TSI VW si lamentano

A proposito di cosa?

Hanno fatto anche il 1.4 TSI a doppia alimentazione?

pare che ci sia rumorosità della distribuzione a catena...con alcuni richiami,

I tedeschi con le catene ultimamente arrancano parecchio.
Teoricamente è esente da manutenzione, in pratica, in tanti casi si è passati da "per il cambio cinghia son 1000€, si accomodi alla cassa" a "per il cambio catena non riconosciamo la garanzia, son 1000€, si accomodi alla cassa che è stato fortunato...."

bè famoso il problema delle Mercedes di 25-30 anni , con i numeri di denti degli ingranaggi primi fra loro, quindi se c'era un difetto su un dente..te lo ribeccavi sempre sulla stessa maglia...