perché vuoi vendere la EVO?

non voglio venderla se non a Emi...

Picio cosi sai che non la venderai mai, a quella cifra compro qualcosa di piu piccolo che va molto meno ma che riesco a gestirmi come spese, magari nuova full optionals..... anzi ci risparmio qualcosa...
L'evo e' troppa roba e l'ho guidata solo sulla neve (che battesimo ) se ci tiro in pista so che mi innamoro perdutamente ma e' troppa anche nella voce mantenimento, non ce la potro' mai fare

Fatti una Punto ed una Mega: spenderai complessivamente 800eur di RCA, 200 di pastiglie ogni 30mila km, fanno entrambe i 15litro etc etc 

No grazie quando sara' Sara' una sola un compromesso accettabile, forse verso il basso ma una sola

E 5000 all'anno di manutenzione straordinaria, viaggi per recuperarla in giro per l'Italia quando si rompe...

Vabbhe ma ma non si rompe quasi mai...poi meccanici a 300 km sono il minimo....e i fili che non filano e i pistoni che non pistoniano....ti compri un GTR con quello che spendi per una busa all anno,

penso si riferisse alla punto!

A sicuro
Anche perche c'è gente che a pezzi di busa in tutta italia

La mia gratto @@ ma è più che affidabile e non ha mai dato nessun problema ne di motore ne di nulla...
magari son fortunato  ... o Paolo un po' meno 

Io con questo giocattolo ho raggiunto la pace dei sensi: è senza ombra di dubbio il miglior rapporto prezzo/scazzi/prestazioni/fascino/adrenalina che si possa acquistare.
Poi tutti i pezzi si trovano a poco nulla come ricambi di altre marche: ad esempio il radiatore è uguale a quello della Polo, la pompa acqua della FocusRS, il differenziale ed i freni posteriori della Sierra, le gomme costano nulla, i ricambi ufficiali li ordini in Westfield e costano poco/nulla, non hai scazzi con la finanza etc etc etc etc

si ok ma se la usi una volta all'anno e quella volta la porti dal meccanico

HAhah, io Emi la uso praticamente tutti i WE, per brevi giretti ma anche con trasfertine A/R di 3-400km; certo ogni tanto controllo i liquidi anche se non ne gonsuma una goccia, lubrifico, avvito qualcosina, cambio un connettorino ossidato, ma nulla più.
Forse la mia "fortuna" è che la uso al 99% su strada e non ci vado sempre e solo a stecca (anche perchè sennò sarei morto da un pezzo )
Poi son belline anche per imparare a metterci mano con la manutenzione (due rondelle, un po' di frenafiletti, controllo coppie di serraggio), s'impara man mano e ci si diverte un sacco.

Ora spero di non gufarmela, ma è MOLTO più affidabile della Honda Crx che ho avuto e non mi ha mai lasciato a piedi (a parte una volta che per colpa mia, ma anche del vecchio proprietario, momenti perdevo un mozzo che credo NESSUNO abbia mai avvitato in tutta la vita dell'auto).

ok è losna che non è adatto al tipo di vettura

Losna non è adatto a nessun tipo di vettura.....

losna non è adatto, PUNTO