Da qualche parte ho letto che il rapporto Panda/Panda Classic era qualcosa come 75-25 a favore della nuova....

E imho cambierà ulteriormente, con l'ampliarsi della gamma della nuova (in primis, quella a metano)

Nel senso dei numeri di vendita?
Temo siano numeri molto bassi comunque, io non ne vedo quasi nessuna in giro (mentre della vecchia serie c'è stata una vera e propria invasione fin da subito... certo la situazione economica attuale è ben più difficile)

Si, parlo a livello europeo.
I  numeri assoluti non sono esaltanti, complice un mercato italiano dove la best-seller (la Panda appunto) fa circa 7000 pezzi al mese.
Nel 2003, eravamo quasi al doppio.

Qua a Torino iniziano a girarne parecchie.

Con 9500 euro si porta a casa una discreta Panda con tutto il necessario. Niente accessori superflui o particolari. Ed è un'ottima via di mezzo tra una city-car e una segmento B. Più di quanto non lo fosse la vecchia all'epoca (imho).

Bisogna anche dire che la gamma panda classic viene venduta nell'allestimento base che attualmente sulla Panda 3 non c'è. Basta ampliare la gamma verso il basso nel momento in cui tolgono la panda classic dalla produzione, metterla fuori a 250 euro più della classic e il problema è risolto...i problemi di fiat son ben altri! E poi è la stessa strategia che stanno usando tutti i costruttori quella di mantenere in vita il modello vecchio nelle versioni più economiche...

Quando potremo sostituiremo altea  con nuova panda , vista provata e molto piaciuta . Abbiamo  visto anche up e polo e nelle versioni  a noi economicamente ed ipoteticamente accessibili  fanno una tristezza incredibile .

E la 500L non la consideri?  Io l'ho vista solo sui giornali, ma in foto mi piace veramente molto.  Poi motoristicmente secondo me gli manda un bel motore sui 120 cv, bezina o diesel che sia.