Italia a -25.7%, 109.178 auto immatricolate contro le 147.021 di un anno fa, Fiat a -24%, quota di mercato stabile. Sono queste le desolanti cifre di settembre, che portano il totale annuale a 1.090.627 vetture contro i 1.371.117 esemplari di un già infelice 2011.

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Mercato/2012/10/immatricolazioni-auto-settembre.php

numeri duri per tutti.

sino a fine anno sarà cosi inutille illudersi.

il punto è che tutta la filiera come assorbira il tutto.

i dealer come possono permettersi un -25%??

È un macello, ci vorranno anni per riprendersi.

Le vendite per marca

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Mercato/2012/10/immatricolazioni-auto-marca-gruppo-settembre-2012.pdf

Va sempre peggio e none' ancora finita

scusate, ma con questa situazione, com'è possibile che a qualcuno salti in mente di comprare un'auto?

a) se la prendi è capace che ti vengono a contare i peli nelle mutande.... per esempio ho un amico che potrebbe permetterselo, ma avendo contratto un mutuo preferisce portare a sfinimento la sua lybra, prima di prendere l'auto nuova... e mi ha fatto proprio il discorso dell'accertamento.... 

b) viene vista come una spesa superflua e particolarmente onerosa, che può impegnarti per 3/4 anni con un finanziamento, per non parlare dei costi di manutenzione.... per poi ritrovarti con qualcosa di vecchio nel giro di 4 anni se sei fortunato... ma chi te lo fa fare? ed il punto b è. solo responsabilità delle case!!!! trovassero loro il modo per ovviare!!!!

in realtà la cambi se proprio hai bisogno e fai magari un pò di spending review abbassandoti di seg/classe.

Concordo con Dongui, almeno x quanto riguarda la mia situazione. Auto di 10 anni e 270k km (Che iniziava a rompersi e metterci le mani costava un patrimonio)... presa un'altra a km0 pagandola 10k € in meno di quanto pagai 10 anni fa il 320d.... tanto x parlare di spending review....

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Che significa "in realtà"? è banale quello che dici... ma le case hanno voluto troppo e ora si trovano con una sovracapacità di produzione e con un turnover di prodotto assurdamente veloce... in 4anni un modell ha bisogno di un sensibile restyling e dopo altri 4 è un morto che cammina...

secondo me , il mercato sta pagando, tutti insieme le storture:

1) crisi economica, girano meno soldi
2) l'Italia è il secondo paese al mondo per densità di popolazione auto, e con le varie campagne di rottamazione etc...ormai il parco è ababstanza nuovo ed in mercato di sostituzione
3) a torto o ragione , l'inasprimento dei controlli ha depresso il mercato
4) i costruttori in europa han fatto "bengodi" per anni...vendendo certe auto a prezzi  superiori del 20-30% al resto del mondo  (USA, canada, etc) ...

5) questo solo italiano, la tendenza dell'italiota a svenarsi per apparire...quindi il mercato PRIMA era piuttosto drogato...

praticamente ormai le auto di lusso le compra solo er Batman

Prendendo un prodotto equivalente.
La stortura non è il mercato odierno, la stortura erano i mercati degli anni scorsi, pompati a suon di incentivi e finanziamenti.
Abbiamo un parco circolante oramai saturo e quindi di mera sostituzione, come si poteva pensare di averlo sempre in crescita?

+1

c'è anche da dire che le auto ora sono quasi perfette.

tagliandi lunghi
durano senza problemi 15 anni


Non è più coem una volta che dopo 6/7 anni l'auto ti cadeva addosso oppure dopo 100000 km dovevi rifare il motore..

come hanno fatto... creando sovrapproduzione e ricattando gli stati, che hanno concesso incentivi a pioggia, E diminuendo la vita utile di un modello!!!!

Se i governanti fossero stati capaci, avrebbero fatto un gran gesto dell'ombrello e avrebbero risposto picche... rispondendo che al più gli incentivi linusavano per favorire tutto il settore industriale e/o la ricerca.... in modo che se marchionne&co. si fossero impiccati, ci sarebbe stata possibilità di travaso verso altri settori industriali... evvafangul, dico io.....