Infatti si vede come vanno bene i vari FAP, per esempio...
Valà che son tutte porcherie inutili.

Il FAP è una cosa completamente diversa....
La doppia sonda lambda c'è a partire dall'€3

Ok, ma lasciami nella mia ignoranza da troglodita, a me quelle robe lì non piacciono.
Mi faccio anche andare bene il cambio automatico, ma quelle robe lì no.

Per toglierle devi togliere anche il kat e l'iniezione
Aiutano comunque il motore a girare meglio, con carburazione sempre a posto...
Ed è roba affidabile, la sonda lambda è una pila a ossigeno alla fine, niente di complicato.

con una resistenza si bypassano le due sonde e via di scarico libero,

Io in 35k km non ho avvertito nessun fastidio generato dal FAP...

su che auto?

Panda 750 young

ha solo l'A7 a nafta?!
oh, io che ne so! chi domanda non fa errore!

se devo essere sincero a me l'abs sulla ktm piace...mi ha parato il culo nel traffico almeno 2 volte,e quando voglio divertirmi entrando deciso col freno dietro mi regala quel margine di derapata gradevole...per scollegarlo basta un pulsante..insomma va benissimo e quando interviene serve quasi sempre,inutile far gli eroi in moto (fuori dalla pista) basta una foglia prima di una curva e si finisc in terra..
unica pecca il sistema oltre al peso,ha una serie di tubi ecc che sicuramente porta a ebolizione precoce,sulle sportive non deve essere il massimo.....credo comunque che con l'evoluzione diventerà perfetto come su tante auto.

Sull'ABS sono favorevole anche io.

Concordo. L'importante che non finiscano come i catalizzatori, che ad oggi sono considerati e trattati con le "vecchie" strozzature applicate ai 50ini, cioè vengono rimossi il prima possibile.

Beh non credo, rimuovere un ABS è più complicato e non fa figo come il cannone Akrapovic non omologato...

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