si giorgio, sono conscio di questo

infatti parlavo del piacere di guida sportivo, per me rimasto ad appannaggio di benza. Non mi riferivo al lato prestazionale.

Solo il piacere di una scalata vale un benzina (una scalta col diesel ? brrrrrr  ).

Pero' non fatemi fare il Raven della situazione

come sono finiti ( fortunatamente ) i tempi delle varie Golf Gti seconda serie , delle Uno Tubbo Ie , dei peugeot 209 1.9 rallye ecc ecc. Oggi c'è molta più sicurezza per fortuna.

Le auto che hai citato avevano caratteristiche dinamiche ottime, semmai erano i guidatori ad esagerare.
Quando guidi un mezzo con un rapporto peso/potenza del genere, e con telai e sospensioni che esaltano la reattività, devi sapere cosa hai sotto al culo. Se esageri, non è (quasi mai) colpa della macchina.

sicuramente andrea , sicuramente. ma ciò non toglie che vuoi per moda o per incoscenza quelle auto sono finite molto spesso in mano a ragazzini senza esperienza che ci si sono ammazzati come mosche convinti di sapere dominare quelle piccole bombe. Certo , in mano a guidatori esperi erano favolose......Oggi ci si ammazza per le stesse ragioni comunque.

Non hai tutti i torti ma non mi pare che servano quelle bombe per ammazzarsi.. se uno vuole fare lo scemo in macchina lo fa sia con una 600 Sporting sia con una Punto GT.. e dubito che la prima sia più sicura..

Ps Per fortuna che ho la moto... se non ci fosse lei a salvarmi... Altro che botta...

dipende sempre dall'uso che si fa dell'automobile. e sopratutto dai gusti personali. Il diesel sta vivendo il suo momento di gloria. durerà ? forse si. forse tra 5 anni tutti ricominceranno a comprare il benza o forse succederà come in francia dove i diesel sono oramai stabilmente i propulsori più venduti. L'italico automobilista è molto sensibile alle mode.....

Esatto, secondo me quegli stessi ragazzini avrebbero fatto la stessa fine anche con un'odierna Golf o 206 GTI o quello che vuoi.
È un problema di incoscienza, più che di auto, e a 18 anni si tende "fisiologicamente" a fare un po' più i somari che a 28, 38 eccetera.
Poi naturalmente non bisogna generalizzare: io ad esempio sono passato indenne attraverso quel periodo con una di quelle "piccole bombe"... spero di resistere ancora!

eheheh... il mio vecchio R5 Turbo (preso usato nel '93) ha resistito fino all'anno scorso in mano a mia mamma (dal '97). Ora e' sepolto in un cimitero di macchine  

ASSASSINO!  

Guarda non me lo dire.... e' stato demolito perche' era un po a pezzi (ma non il motore). Adesso probabilmente sarei stato in grado di sistemarlo e mantenerlo  

Tornando al tema originale del thread, vorrei farvi la seguente domanda: se voleste e poteste acquistare un coupé di lusso, con le vostre attuali percorrenze, e vi piacesse la serie 3, quale prendereste? La 330Cd, la 330Ci o la 325Ci?

A livello di prezzo la Cd equivale alla 330Ci ma consuma meno, ma va anche meno. A livello di prestazioni va esattamente come la 325Ci (e lasciate perdere i discorsi sulla ripresa, o sulle strade di montagna, fate finta di non avere la mano destra atrofizzata dal "diesel che così non cambio mai" ma di essere, come eravate una volta ancora abituati a cambiare).

Io personalmente mai prenderei il diesel. Se fossi ossessionato dai consumi prenderei un'auto più economica, se invece cercassi le prestazioni le cercherei da un benzina.

E voi?

Beh, io andrei sulla 330Ci. Avrà pure un'erogazione poco sportiva ma ha un gran bel suono, una potenza più che discreta e non consuma un'esagerazione..

 Se...se...se...330Ci ovviamente!

Ma non dicevi che.. nei tornanti.. nelle salite.. in ripresa.. bla bla bla??