no , non mi riferisco a problemi maschili dovuti alla prostata ribelle bensì ad una curiosità che mi farebbe piacere placare .
A parità di manutenzione ( tagliandi eseguiti come previsto da costruttore , cambi olio regolari etc etc ) tra un motore DIESEL ed Un Motore Benzina dopo 20 anni di utilizzo chi tra i due avrà subito il peggior calo prestazionale ?

Parlando di motori attuali, secondo me il diesel.
Solo per la sporcizia nel debimetro, le prestazioni ne risentono un casino.
Esperienza personale, la mia macchina a benzina ha 20 anni e grossomodo il motore va sempre uguale.
La Leon diesel aveva perso parecchio smalto dopo 4-5 anni, poi ho cambiato il debimetro ed è tornata nuova, ma quando l'ho venduta (dopo altri 5 anni) non andava mica come da nuova.
Figuriamoci poi quelle attuali, che hanno pure il FAP.

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secondo me conta molto quanto sia " spremuto " un propulsore .  tra un tranquillo 60 cavalli  ed un  incazzato 350 cavalli biturbo immagino che nel tempo il primo rimanga più' in linea con la sua potenza  rispetto al secondo .

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Io invece metterei 10 euro su quello da 350 cavalli, perché il motore poco potente verrà probabilmente sfruttato al massimo delle sue possibilità ben più spesso dell'altro (con relativa maggiore usura).

son d'ccordo con &re@ il 60cv probabilmente sarà spesso tirato in gola, 350cv sono talmente tanti che probabilmente nella vita quotidiana ne sfrutti 100/150

occhio che si parla di diesel versus benza , non di potenze specifiche cmq .

Si sì certo, stiamo virando come al solito.
Nel diesel vs benza "invecchiati", a parità di parametri, rimango dell'idea che sia favorito il motore a benzina.

aggiungo un altro fattore di riflessione , la cubatura del motore .

Vabbè dobbiamo ragionare per cilindrate paragonabili, altrimenti le variabili diventano troppe...

il succo è che cazzo di macchina hai  visto che ti ha svegliato la mutanda?

ops chiedo scusa

De che?

era riferito a questo: