Vedi che ci avevo visto giusto

non capisco come si proponga la carrera dato che vuole 4 posti

Comunque direi 335/330 (coupè, berline o Sw) o S4 usate.

Per non incappare nel superbollo credo che le già citate Golf R siano una valida alternativa, o anche la Scirocco (da verificare com è messa nei posti dietro...non tanto bene credo)

Con le tassazione odierna e uno stipendio "normale" o medio-alto (non so quanto guadagni Raven), io trovo che l'esborso in più per una M3 o Carrera o simili non sia giustificato dal plus di prestazioni rispetto a una citata Golf o Megane cazzuta.
Non dubito che una M3 ti dia "molto" di più, ma di sicuro costa "troppo" di più.
Specie per quanto si possono sfruttare cotante prestazioni nella vita reale.

E dubito che all'atto pratico possa essere davvero più divertente della S2000.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ci sono!!
prendi una rx8 a 20k...ed hai 10k d'avanzo per cambiare un paio di motori se è fuori garanzia

I 10k di avanzo gli vanno solo di benza e olio se prende una rx8

La golf R il superbollo lo paga.....

Vabbè era per fare un esempio, comunque sono 199kw, paga sicuramente mooooolto meno superbollo di un'M3...

Sai che non so? Perché dopo i 5 anni si riduce del 40% il bollo e dopo i 10 del 75%

Sono 20€ per kw aggiuntivo rispetto ai 185 giusto?
Quindi per la Golf R (199kw, cioè +14) sono 280€ (cazz!)
Per la M3 da 343CV, non fatemi cercare i kw esatti, dovrebbero essere circa 252kw, quindi + 67, quindi 804€ se ha più di 5 anni ma meno di 10.

Eh insomma, non è una differenza da poco.
Comunque lasciamo pur perdere la Golf superbollata, diciamo una roba equivalente che stia dentro i 185kw.

questo lo so bene....dovrei andare su una Elise/Exige per ottnenere questo risultato

Infatti dovresti tenerti l's2000 e l'auto aziendale 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Troppe pretese da una sola vettura, la coperta è corta e se la ti ri si scoprono i piedi 
Quindi ci vuole un compromesso.

Secondo me per l'uso pista dev'essere trazione posteriore e magari a benzina. Ci vuole potenza, diciamo almeno 200 cv ed una vettura abbanza leggera.
Purtroppo quest'ultimo aspetto cozza un pò con le esigenze di spazio.
Poi c'è il superbollo...
A sto punto mi vien da dire che si potrebbe puntare ad una serie 1 o una serie 3 d'occasione almeno 2000cc a benzina e poi si spende la differenza per un assetto, qualche ritocco al motore ( diciamo camme, volano, collettori e catalizzatore + le cose collegate tipo mappatura ecc ecc).
Non esagerando con le modifiche non si spende un patrimonio in benzina e si ha qualcosa che costa poco come bollo, comodo come abitabilità e decente per fare un giro in pista.
Non sarà una s2000 ma tutto dipende dalle pretese...

ovviamente parto dal presupposto che se questa cosa si potrà fare e si sceglierà di farla andrò a perdere qualcosa di unico.
Una track-day car con cui si può andare a passeggio sul lago con la moglie-che-non-ama-affatto-le-vetture-sportive.

in questo senso come dicevo non c'è miglioramento a pato di prendere qualcosa di veramente speciale...ma che poi può risultare difficile gestire nella vita di tutti i giorni.

Forse solo la 997 cabrio potrebbe veramente non farmi rimpiangere wild thing S2000