L’ente EuroNCAP ha assegnato le 5 stelle NCAP alle Audi A3, Ford B-Max, Kia cee’d, Renault Clio e Volvo V40, giudicando poi l’Isuzu D-Max con la pur ottima valutazione di 4 stelle. I vertici della società lodano il comportamento delle nuove automobili esaminate e riconoscono alla V40 il punteggio più elevato nel segmento d’appartenenza, giudizio che va a scapito dell’Alfa Romeo Giulietta: nel giugno 2010 la segmento C del Biscione ottenne il risultato migliore di sempre fra le berline compatte. La Volvo V40 raggiunge il 98% nella protezione degli adulti, il 75% nella protezione dei bambini e l’88% nella protezione dei pedoni, grazie soprattutto alla presenza del Pedestrian Airbag. I nuovi e validissimi sistemi di sicurezza le regalano poi un fantastico 100% in quanto a dotazioni d’ausilio alla guida.

L’Audi A3 si difende in maniera ben più che onorevole e risponde con un 95% nella protezione degli adulti, con un 87% nella protezione dei bambini e con un 74% nella protezione dei pedoni, mentre il giudizio per i sistemi di sicurezza ammonta ad 86%. La Kia cee’d registra un 89% nella protezione degli adulti, un 88% nella protezione dei bambini, un 61% nella protezione dei pedoni ed un 86% in quanto a dotazioni di sicurezza, mentre la Ford B-Max non accusa l’assenza del montante centrale e riporta un 92% nella protezione degli adulti, un 84% nella protezione dei bambini, un 67% nella protezione dei pedoni ed un 71% nella disponibilità di accessori per la sicurezza di guida.

La Renault Clio è stata valutata con un 88% nella protezione degli adulti, con un 89% nella protezione dei bambini, con un 66% nella protezione dei pedoni ed un eccellente 99% in quanto a disponibilità di sistemi di sicurezza. Il risultato forse più sorprendente è stato registrato dalla Isuzu D-Max, la cui precedente valutazione non era certo incoraggiante: nel 2008 le vennero accordate 2 stelle totali e solo 1 per i pedoni. La nuova D-Max guadagna invece 4 stelle e registra un 83% nella protezione degli adulti, un 67% nella protezione dei bambini, un 51% nella protezione dei pedoni ed un 71% nella dotazione di sistemi di sicurezza. La prossima tornata di risultati verrà diffusa il 28 novembre.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/63385/5-stelle-ncap-per-audi-a3-ford-b-max-kia-ceed-renault-clio-e-volvo-v40

quando introdurranno il nuovo test "small overlap" ci sarà da ridere...




Qui un video ufficiale che lo spiega, molto interessante con sottotitoli in italiano:



qui trovate info:
http://www.sicurauto.it/crash-test/news/iihs-small-overlap.html

qui i primi risultati "disarmanti"
http://www.sicurauto.it/crash-test/news/iihs-nuovo-crash-test-small-overlap-i-primi-risultati.html

Sarebbe curioso fare una statistica degli incidenti e vedere se la maggior parte occupano il 100% - 50% - 25% del frontale....
E vedere in quali casi ci sono più morti/feriti

Boh un urto del genere lo vedo meno probabile rispetto un frontale al 50%

La cosa che mi preoccupa è che - tranne volvo - basta uscire un filo dalle condizioni di capitolato per sbrindellare la macchina 

Spero di urtare sempre col 50% di overlap (anche se lo small overlap l'ho già provato mio malgrado....)

praticamente se ti accorgi che stai per picchiare, e ce la fai, conviene cercare di beccarlo in pieno!

Sicuramente non è instintivo cercare di scontrarsi in pieno, ma se la botta è inevitabile, conviene quasi sempre farlo.

fra un po' ci diranno che per viaggiare sicuri servirà un carrarmato!

invece di agire in modo preventivo ... magari rendendo più severi gli esami della patente... magari istallando degli aggeggi che impediscano l'avviamento dell'auto nel caso di conducente ubriaco... magari responsabilizzando l'utenza tutta...